" 宁德时代‘天行’电池已经与 13 家车企进行合作，在 80 款车型上实现了深度开发，即将与大家见面。"9 月 13 日，宁德时代国内乘用车事业部 CTO 高焕表示，宁德时代的 " 天行 " 商用车电池，不仅以超长寿命为核心亮点，更在安全性、续航能力和场景适应能力上实现了质的飞跃。

9 月 13 日下午，宁德时代发布了天行商用车系列的客车版解决方案，在该方案中，电池能量密度达到 175Wh/kg，电池质保覆盖车辆全生命周期，最高达 15 年 150 万公里。

截至目前，宁德时代形成了乘用车电池品牌 " 神行 " 电池、储能电池品牌 " 天恒 " 储能系统、商用车电池品牌 " 天行 " 电池的细分产品体系。

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2024 年 7 月，宁德时代发布 " 天行 " 商用车电池品牌及天行 L 系列电池新品。其中，天行轻型商用车（L）- 超充版具备 4C 超充能力，充电 12 分钟可补能 60%，在车辆满载、高速时速 80 公里的工况下，可实现 350 公里续航；而天行轻型商用车（L）- 长续航版搭载 200 度电池，能量密度达 200Wh/kg，可以在上述相同工况下实现 500 公里续航。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，8 月份，宁德时代实现动力电池装车 20.98 GWh，位列国内动力电池装车量排名第一，市占率表现为 44.46%，环比下滑 2.84 个百分点。但综合排名看，市占率仍领先第二名比亚迪 24.96% 较大幅度。

《每日经济新闻》记者留意到，当下动力电池市场竞争异常激烈。2024 年 8 月，国内动力电池装车量达 47.2 GWh，同比增长 35.3%，共计 37 家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加 4 家，但出货量排名前十的企业装车量占比同比降低 1.5%。

在此之下，对比乘用车市场的激烈厮杀，布局商用车赛道或将拉动宁德时代出货量进一步增长。根据市场研究机构数据，我国新能源商用车渗透率远低于乘用车渗透率，数据显示，2023 年我国商用车电动化率不足 10%。

而从商用车领域来看，在目前多项政策的引导下，新能源商用车需求或不断释放。

央视新闻称，近日，《中共中央国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代。加快淘汰老旧运输工具，推进零排放货运。并且明确，到 2030 年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比 2020 年下降 9.5% 左右。到 2035 年，新能源汽车成为新销售车辆的主流。在此前的 7 月末，交通运输部网站消息显示，交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知也提到，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。

根据记者不完全梳理，除宁德时代外，目前还有亿纬锂能、五菱汽车、吉利远程等企业发布商用车动力电池产品。

根据 QYResearch 数据，预计 2029 年，全球新能源商用车市场规模将达 1624.04 亿美元，2023 至 2029 年复合增长率预计为 18.41%。华鑫证券分析称，目前，中国新能源商用车渗透率仍处低位，销量高速增长，新电池品牌频频上市有望助力商用车电动化发展，创造锂电增长新机遇。

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