兼顾性能和成本！评特斯拉Model 3 Performance底盘

一镜到底

撰文、出镜 | 雷磊

拍摄、剪辑 | 刘英豪

主编 | 赵文华

特斯拉 Model 3 Performance 为啥会被称之为中置超跑？原因就在于它的底盘调校确实有点东西。

硬件方面，Model 3 Performance 和 Model 3 一样，都是采用前双叉臂悬架，后多连杆的悬挂总成。相比麦弗逊结构，双叉臂悬架更有利于操控，比如其主销内倾轮心距为零，能让车辆的转向更精确。

但注重操控的也不是没有缺点，比如为了轻量化设计，在通过起伏路面时，车身姿态有一点前倾，好在较硬的避震能够拉住车身。再比如，这款车在铺装路面开着很爽，但在非铺装路面上车内就很颠。

总的来说，特斯拉 Model 3 Performance 底盘设计充分体现了其在性能和成本之间的平衡，一切主动权都交给驾驶者。

最后我想问问各位，在电气化时代，你们买车时还会考虑操控吗？

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雷磊

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（图片由线外邦实拍，如需使用请联系线外邦）

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