印尼汽车市场主要品牌及竞争态势

虽然印尼汽车市场发展不算晚，但至今缺乏自主品牌汽车，基本上由外资把控，尤其是日系车企主导着印尼车市，市场占有率长期超过 90%。

根据 Gaikindo 数据及盖世研究院分析，今年上半年，印尼批发销量排名前十的汽车品牌中，日系车企有 8 家，占据了前 7 名和第 9 名。其中，丰田凭借 12.98 万辆的销售数据，牢牢占据榜首位置。包括子公司在内，丰田在 2024 年上半年的印尼汽车销量中占比超过 50%，本田和三菱则分列第二、第三。

自上世纪 70 年代以来，丰田、三菱、铃木、本田、日产等日系车企相继进入印尼市场并投资建厂。它们逐步建立起健全的销售和维修网络，凭借着车型丰富、性价比、保养成本及售后服务等优势，连续几十年占据印尼燃油车市场主导地位。

日系车以价格低廉、省油、经久耐用为特色，符合东南亚消费者的经济能力和实际需求，这些特性构成了其在当地市场竞争的基本盘。由于进入印尼市场时间较早，日系品牌在印尼建立了深厚的用户基础，且日系车企与当地政府建立了广泛合作关系，影响当地汽车产业标准和政策制定，一定程度上形成行业壁垒限制其他国家车企发展。

不过，中国车企正在挑战日系车市场地位。目前，五菱已成功跻身印尼上半年汽车销量 Top 10，尽管只是第 10 名，但要知道中国车企，比日系车企晚进入印尼市场近 30 年时间。

五菱推出了七大乘用车产品线，涵盖内燃机、混合动力和电动汽车细分市场，所有这些产品均在五菱工厂本地生产，五菱还得到印尼 150 多家经销商的支持，提供销售和售后服务。

更为重要的是，面对日系车企构建的市场绝对优势，全球新能源浪潮为中国车企入驻印尼并抢占日系车企份额，撕开了一道口子。

今年上半年，印尼 1.2 万辆的纯电动汽车销量中，大部分是低价位的中国产车型。销量最好的是五菱缤果小型车，截至 6 月底，该车型今年在印尼累计交付了 3,615 辆。

此外，比亚迪、奇瑞等车企也计划或已经落地印尼市场，推出多款电动汽车。比亚迪在第 31 届印尼国际车展上推出了 7 座电动 MPV M6，是印尼首款纯电 MPV。

8 月 3 日，奇瑞汽车印尼销售公司在雅加达举行活动，庆祝其在印尼交付第 3000 辆电动汽车 OMODA E5，并正式成立了 OMODA E5 官方社区。该车型是国内已上市的 Omoda 5 车型的纯电版本，‌今年 2 月，OMODA E5 在印尼全球首发，随即成为上半年印尼市场上最畅销的电动 SUV 之一。

2024 年 6 月，印尼工业部长阿古斯表示，印尼与哪吒、五菱、奇瑞和小康等中国电动汽车公司达成共识，将印尼打造成电动汽车出口生产中心和右舵驾驶电动汽车生产基地，产品出口至 54 个右舵汽车使用国。

面对中国车企在印尼的发展扩张，日本车企已有危机感。今年 7 月 17 日，本田在印尼的子公司本田展望汽车公司发布了 "e：N1" 电动汽车，并透露该车将于 2025 年在印尼上市，选择与中国电动汽车硬碰硬。

此外，凭借早期混合动力技术在国际市场上已经得到验证的优势，丰田等日系车企也意图凭借最新款混合动力汽车在印尼市场维持份额。例如丰田在本届车展上展示的最新款普锐斯混合动力车。

由于印尼充电基础设施尚不完善，混合动力汽车对当地消费者仍具有较大吸引力，可作为电动汽车全面普及前的过渡选择。

总体而言，印尼汽车市场呈现出日系品牌主导、中国车企突围的竞争格局。随着新能源汽车的发展和市场变革，预计未来竞争将更加激烈，日系品牌和中国车企之间的竞争将是技术创新和市场适应能力的全方位较量。