Swamy Kotagiri 表示，未来无论与哪家公司开展合作，麦格纳的首要任务都将是确保长期生产稳定。

盖世汽车讯 据外媒报道，麦格纳国际（Magna International Inc.）正在叫停一家潜在的北美汽车代工组装厂，并表示将对其代工业务采取更为谨慎的态度。

图片来源：麦格纳

9 月 9 日，麦格纳首席执行官 Swamy Kotagiri 在该公司美国总部底特律与记者举行的圆桌会议上说道：" 考虑到目前的不确定性和市场上的过剩产能，我认为我们目前考虑在北美新建汽车代工组装厂的可能性非常低。"

麦格纳正在调整对北美代工组装业务的预期，此前因为美国电动汽车初创公司 Fisker 破产，麦格纳位于奥地利的格拉茨工厂已停止生产 Fisker Ocean 车型。由于 Fisker 代工组装业务的结束，麦格纳预计今年将损失 4 亿美元的营收，并已于今年 4 月在其格拉茨工厂裁减了约 500 名员工。

Swamy Kotagiri 表示，麦格纳计划未来将在与客户的代工组装业务的合作中 " 更加谨慎 "。他说，与 Fisker 签订的合作条款与往常不同，麦格纳不仅负责装配，还为 Ocean 提供了 " 大量汽车零部件 "。

麦格纳格拉茨工厂停产 Ocean 车型是该公司最大的不确定性来源，但并非唯一来源。另一家初创公司英力士（Ineos）也并未按计划在格拉茨工厂生产 Fusilier 电动汽车。此外，捷豹 E-Pace 和 I-Pace、宝马 Z4 和丰田 Supra 等车型预计也不会在该工厂继续生产。

今年第二季度，麦格纳为汽车制造商代工生产了约 18,600 辆汽车，同比减少了近三分之一；车辆代工的营收也同比下降 19% 至 12.4 亿美元。

Swamy Kotagiri 表示，未来无论与哪家公司开展合作，麦格纳的首要任务都将是确保长期生产稳定。同时他补充说，该公司将继续生产电动汽车和燃油汽车。

虽然目前扩大代工组装业务的计划似乎不太可能实现，但麦格纳仍对与 Waymo 等公司的合作项目持开放态度。Swamy Kotagiri 表示，与 Waymo 的合作项目对麦格纳来说并不属于资本密集型项目，因此这种业务对其颇具吸引力。

麦格纳正在位于亚利桑那州 Mesa 的一个 23 万平方英尺的工厂中安装设备，以便为车辆配备 Waymo 的自动驾驶系统。同时，该公司还与 Waymo 合作，在底特律的一家工厂进行车辆组装。

在《美国汽车新闻》发布的 2024 年全球汽车零部件供应商百强榜中，麦格纳排名第三，去年面向全球汽车制造商的销售额为 428 亿美元。