没想到，帕萨特会因为 " 云南过桥米线 " 火了！

9 月 10 日晚，全新上汽大众帕萨特 Pro 380TSI 正式上市，指导价格区间为 19.99-23.99 万元，限时一口价为 18.99-22.39 万元。在现场，上汽大众号称帕萨特 Pro 是一款 " 超聪明的油车 "、" 智能化超越豪华品牌燃油车，比肩主流新能源 "。

为了彰显上汽大众联合科大讯飞、百度文心一言大模型为帕萨特 Pro 智能座舱赋能的效果，上汽大众总经理傅强在发布会现场自信地进行功能展示。然而，看似简单的一场发布会，却折射出了上汽大众在智能化时代跟风的尴尬。在发布会现场，傅强对着帕萨特 Pro 提问：" 嗨！帕萨特，云南过桥米线有什么故事 " 后，帕萨特 Pro 的车机在长达 10 秒的时间里都没任何回应。于是，傅强再次重复提问，帕萨特 Pro 却答非所问：" 每个人对座椅靠背角度的需求不同，但不是越躺平越好，根据数据研究发现，座椅靠背的角度在 22 度 -32 度之间是中国消费者的黄金舒适区…… "

在当下的汽车市场，发布会上秀产品的智能化已经再正常不过了，特别是在燃油车市场，它们渴望追赶上主流的新能源汽车，都会喊出 " 比肩主流新能源 "、" 媲美造车新势力 " 的口号，但实际表现却差强人意。从帕萨特 Pro 秀车机智能化翻车这一事件不难看出，上汽大众仍需要在智能化方面补足缺点，虽然号称 " 超聪明的燃油车 "，但却名不副实。

据了解，帕萨特 Pro 智能语音由百度赋能，应用生态和腾讯联合打造，智驾采用大疆双目视觉方案。除了智能语音在发布会上翻车外，由大疆给出的这套智驾方案上限也不高，远不及现在很多新能源都已经涉足的城区无图智驾，只能在高速上使用。

对此，有网友表示，说明上汽大众很真实，演示环节至少不是提前录好的，有短板才能补足短板。也有网友认为，这简直是大型社死现场！翻车说明没有经过足够的数据测试，最基本的语音识别都能出现问题，更别说辅助驾驶系统了。

不过，有关知情人士透露，该演示内容为提前录制，但高管在现场打乱了提问顺序，操作人员一时跟不上节奏，PPT 多切了一页，事先准备好的语音没有及时同步，从而导致 " 翻车 "。

事实上，燃油车想要在智能化上比肩主流的新能源汽车并不容易，因为燃油车的电气化属性就已经决定了它在智能化缺乏优势。智能化都是建立在电子技术快速发展、芯片和通讯技术加速升级、算法持续迭代的基础之上的，燃油车智能化也要建立在电子技术的发展之上，但燃油在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板，导致智能化在燃油车上的进展缓慢，或者说燃油车不是搭载智能化的最好载体。

不过，傅强认为，智能化跟能源形式没有太大的关系，航天飞机烧煤油的，你说它不智能吗？军舰烧柴油的，你说它不智能吗？我们当初做 Pro 三部曲的时候，就是觉得市场对于传统能源已经不投入了，我们觉得这是机会，燃油车的智能化如果能够做好的话，就是应该蓝海的市场。

再来聊聊帕萨特这款车，作为上汽大众旗下中型车，其实在当下市场的表现还算不错。2024 年前 8 月，帕萨特累计销量 14.45 万辆，是最畅销的中型车，其次是奔驰 C 级和迈腾，分别为 11.22 万辆、10.14 万辆。不过，在 8 月的时候，帕萨特已经被比亚迪秦 L 和海豹 06 反超，单月销量为 3.60 万辆、3.29 万辆，而帕萨特为 2.15 万辆，这是其除了 1 月以外销售的最好成绩，这样的成绩放在燃油车市场还是十分亮眼的，但比起如日中天的新能源汽车，帕萨特还是缺少向上的空间。

从帕萨特 Pro 上市发布会上不难看出，上汽大众对销量的增长是非常渴望的。全新帕萨特 Pro 380TSI 正式上市，指导价格区间为 19.99-23.99 万元，限时一口价为 18.99-22.39 万元，这样的价格比姊妹车型迈腾还低，后者售价区间为 20.99-24.69 万元。

除了给力的价格外，帕萨特 Pro 也将智能化作为卖点来吸引消费者，意外的是在上市发布的时候出现了意外，号称 " 超聪明的油车 " 的帕萨特 Pro 在语音识别上出现了低级错误，这多多少少还是会影响到市场对于帕萨特这款车的印象。不难看出，上汽大众希望将智能化赋能到更多的油车上，例如刚刚上市不久的途观 L Pro，但以当下上汽大众的表现来看，想要让油车变得智能，还需要很长的路要走。

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