9 月 10 日，华为发布三折叠屏手机，起售价为 19999 元，迅速引起全网关注，截止目前，预约人数已经突破 400 万，是华为打造出的又一款现象级产品。

或许是这款手机的光环太强，以至于同一场发布会上亮相的鸿蒙智行问界 M9 五座版、智界 R7 都显得有些星光黯淡。而实际上，问界 M9 五座版以及智界 R7，都是能够影响各自所在细分市场的重磅车型。

问界 M9 的强势不用多说，从 4 月份到现在，这款车已经连续 5 个月月均销量突破 1.5 万辆，成为中国汽车市场有史以来销量最高的大型 SUV。

更重要的是，这款车的均价超过了 50 万元，是在高端市场上与奔驰、宝马、奥迪的百万级豪华 SUV 正面竞争。

不过，不少消费者对问界 M9 五座版还有另外一种期待，这款车此前只有 6 座版车型。6 座版车型的优势在于能坐进去更多的人、空间更灵活、可以在二排躺着休息，但市场上也有这么一批潜在用户，他们日常坐车的人就是两三个，因此希望舍掉一个座位和一排座椅，换取更宽敞的后排空间和后备厢空间。

这就是问界推出问界 M9 五座版的重要原因，它已经在大型 SUV 市场上确立了优势地位，推出五座版车型，一是深挖用户；二是延展车型优势，精准卡位市场需求。

问界 M9 五座版车身长度为 5230mm，轴距则达到了 3110mm，与六座版车型保持一致，但由于少了一个座椅，三排座变成了两排座，因此车内的有效空间拓展至 3500mm，二排腿部空间拓展至 1985mm，后排座椅放倒之后，后备厢容积也扩展到最大 2122L。

与此同时，问界 M9 五座版还给后排配上了宽度达到 255mm 的多功能扶手以及双电动四向调节腿托，最大调节范围达到 75 度，进一步提升了乘坐的舒适度。

问界 M9 五座版还在后备箱上提供了双滑轨特殊配置，用户可以选装实木托盘以及精品储物箱，不仅增加了后备厢的可玩性，还带来了比较强的仪式感。

问界 M9 五座版的这些设计，有一个共同的目的，那就是提升高端用户的用车体验。这款车起售价高达 46.98 万元，针对的是中国消费能力最强的高端客户，必须在细节上进行提升，才能得到认可。

在基础性能方面，问界 M9 五座版也达到了很高的水平。在这款车上，你可以看到 HUAWEI XPIXEL 百万像素智慧投影大灯、鸿蒙 4.0 智能座舱、HUAWEI ARHUD 临境抬头显示系统、华为乾崑 ADS 3.0 高阶智能驾驶辅助系统、华为途灵智能底盘、华为巨鲸 800V 高压电动平台等各种核心功能。

国产车喜欢堆配置，这是大家都知道的，但堆配置也是讲层次的，普通的无脑堆配置是很难得到用户认可的，问界 M9 五座版堆的这些配置，在业内都具有一流水平，尤其是智能座舱和智能驾驶，短期内很难有竞争者。

50 万元以上的高端市场，在问界 M9 五座版出现之前，这块儿市场完全被外资品牌把控，国产车没有任何发言权。

不过从问界 M9 开始，这一历史已经被终结。而五座版车型上市之后，则标志着问界 M9 的竞争力进一步增强，鸿蒙智行正式站稳高端市场，成为中国新能源汽车厂商崛起的标志性事件。

与问界 M9 五座版相比，此次华为开启预售的智界 R7 定位要低一些，预售价格仅为 26.8 万元。如果说问界 M9 五座版针对的是 50 万元以上高端市场的话，智界 R7 针对的就是竞争更为激烈的中端 SUV 市场。

智界 R7 还有另外一个比较特殊的身份，它是鸿蒙智行首款轿跑 SUV。

轿跑 SUV，集齐了年轻、时尚、运动化等各种元素，总体的市场规模虽然不高，但却有着很高的关注度。在燃油车时代，轿跑 SUV 市场基本上都被宝马 X6 等车型把持，但在新能源时代，国产品牌已经成为主导者，智界 R7 就是其中的典型代表。

智界 R7 采用了全新的设计语言，它在设计上有一个特点，那就是对车尾进行了抬高处理，同时还采用经典的四轮四角设计，车内空间，尤其是二排头部空间有了明显提升，从而解决了常规轿跑式 SUV 在空间设计上的难题。

保留优雅外观，解决轿跑式 SUV 在设计上的一些痼疾，这只是智界 R7 的第一步。与问界 M9 一样，智界 R7 真正的核心竞争力还是来自于华为。

智界 R7 也搭载了来自华为的 " 全家桶 "，智能座舱、智能驾驶、动力性能、底盘悬架等方面都达到了业内一流水平。有了这些东西，26.8 万元的预售价也显得比较亲民了。

智界 R7 的目的就是争取年轻消费者。目前鸿蒙智行旗下车型中，问界 M9、享界 S9 都是针对高端市场，这些车型的用户以成功的商务人士为止；问界 M7、智界 S7、问界 M5 等车型则主要面向家庭用户，而智界 R7，则是为年轻消费者量身打造。

目前，其它国产厂商目前并没有推出成功的新能源轿跑式 SUV 车型，这一方面是由于品牌影响力不足，另一方面则是自身技术水平尚有欠缺，很难啃下这个市场。

智界 R7 则不同，它有来自华为的各种加持，这款车的竞争策略并不复杂，就是从技术、体验、质量等各方面发力去强攻市场，不玩花活儿，就是用实力说话。

其实这也是问界 M9 的策略，或者说，两款车都有着明显的华为系风格。

无论是 50 万元以上高端市场，还是轿跑式 SUV，此前国产车都很少染指，要想拿下这些市场并不容易，但在新能源时代，鸿蒙智行却可以用强悍的整体实力，从这些市场砸开缺口，进而掌握主导权。

问界 M9 五座版是锦上添花，智界 R7 则是开辟了新战线，不出意外的话，两款车都将取得不错的市场表现。但对华为和鸿蒙智行来说，这或许仅仅是个开始。