北京商报讯（记者 方彬楠 于海）12 月 12 日，东风汽车股份有限公司（以下简称 " 东风汽车 "）发布公告称，控股股东东风汽车有限公司（以下简称 " 东风有限 "）在 2018 年度双积分（平均燃料消耗量积分、新能源汽车积分）存在缺口，拟通过提供补贴的方式提升东风汽车股份有限公司电动车销量，增加新能源汽车积分。东风有限提供补贴的新能源汽车为本公司在 2018 年度销售的 E-R30 型、E11K 型电动汽车。

公告显示，此次补贴将以阶梯形式发放，以 E-R30 电动轿车为例，如车辆最终销量少于 3000 辆，则没有补贴金额；销量在 3000-6000 辆间，每辆补贴金额为 6000 元；销量大于 10000 辆时，9000-10000 辆部分每辆补贴 20000 元，超过 10000 辆平均每辆补贴 10000 元（以上均为不含税价格）。

根据双方约定的补贴标准测算，此次补贴金额预计为 2.2 亿元人民币，主要用于公司本年度开展的新能源汽车终端促销、提升新能源汽车销量，对公司 2018 年净利润有一定的积极影响。

资料显示，东风汽车主要销售轻型卡车及部分新能源车型。今年 1-9 月，东风汽车股份累计销售轻型卡车近 12 万辆，同比增长 14%。新能源车型全年销量预计突破 3 万辆。东风有限作为东风汽车最大控股股东，在今年 9 月的销量达到 14.29 万辆，前 9 个月累计销量为 108.49 万辆，是东风汽车集团贡献最大的子公司。

12 月 5 日，双积分平台正式上线，乘用车企业应当按照要求及时通过双积分平台报送相关双积分数据，并在 12 月 20 日提交 2019 年度的 " 双积分预报告 "。双积分政策开始步入实施阶段，这也让缺少积分的车企着急起来。

按照规划，东风有限将 2022 年的销量目标定在了 260 万辆，同时，2022 年之前公司将推出 20 款电动车，新能源车型的销量占比将达到总量的 30%。

业内人士表示，东风汽车此次以价换取新能源车的销量，在提升销量的同时，也将适度减少积分政策带来的压力。