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老板看看宾利吗？日前新款宾利飞驰正式发布，官方称为 " 第四代车型 "，实际上，它更像是第三代车型的中期改款，最大变化，更换 V8 插电混动系统。

宾利飞驰算是品牌的 " 入门 " 车型，当然，作为一台宾利，即便 " 入门 "，一台新车的购买门槛已经超越了绝大多数消费者能跨过的高度。官方表示，新款飞驰是宾利百年历史以来最强大的轿车，搭载 4.0T V8 发动机，配合电池电机，运动模式下最大综合功率达到 782 马力，峰值扭矩 1000 牛 · 米，百公里加速 3.5 秒，比即将停产的 W12 发动机参数还要更好。

电池容量达到 25.9 度，车辆纯电续航可以达到 76 公里，全电动模式的最高时速可达 140km/h，最大油门开度可达 75%，充电功率 11kW，2 小时 45 分钟可以完成充电。在满油满电的情况下，最大续航能力可以达到 829km，足够进行洲际旅行，或是国内的长途跨省穿越。

新车标配有宾利性能主动底盘，支持有全轮转向和电子控制限滑差速器，动态驾驶体验更好，车辆前后配重为 48.3:51.7，中央差速器控制前后轴扭矩分配，可以做到精准的矢量控制。同时，避震中双阀减震器单独控制回弹和压缩阻尼，这样，舒适模式和运动模式就有更大的区别，各向极致发展。

全新欧陆 GT

回到外观，新款车型没有太大的改变，前脸有着极高辨识度的四眼车灯，它没有像欧陆 GT 一样变成最新的蝌蚪样式，因此看起来也熟悉很多，有时候一些经典元素真的没必要改变，还是四眼的宾利更对味一些。中网下部的一个非对称掏空是自适应巡航系统的雷达位置，我也不是很理解为什么不能做成对称，也许英国人不喜欢对称美。

宾利飞驰是一款大型四门轿车，侧面线条相当舒展，一些细节和欧陆 GT 保持统一，毕竟二者只是车身形态的不同。车轮达到 22 英寸，外观颜色有非常多可选，这是宾利这类超豪华车的保留项目，它有大概 101 种不同色调，包含了宾利历史中出现的任何颜色，当然，如果还是不满意，也可以再特调一些新的颜色方案，包括特殊有纪念意义的装饰等，钱到位都不是问题。

尾部还是充满了 B 元素，包括车标和尾灯，后保险杠两边有饱满的双边双出椭圆形排气，融合在保险杠中间，增加的线条看起来更有肌肉感，后扩散器相比现款车型有所调整。

进入车内，用料、豪华不用多说也不用担心。到了宾利的级别我真挑不出任何毛病。在仪表和中控台上均升级成现代的东西，全数字仪表能显示更多信息，中控台虽然仍保留复古的木板指针表盘和手工饰面，但转到屏幕部分，12.3 英寸显示屏支持手机互联，还有各种第三方 app，提供 OTA 升级。

音响方面，标配的音响只有 650W，10 个扬声器，当然，一台宾利的车主耳朵一定是挑剔的，因此上面能选 B&O 16 扬声器音响，功率达到 1500W，更极致的追求还可选装 2200W 的 Naim 音响，扬声器数量到 19 个，达到声临其境的效果。

插电混动，是宾利开始转型的第一步，未来，我们还会见到纯电动的宾利产品。不可否认目前新能源车是大方向所在，不过，不用担心宾利会放弃燃油车，类似宾利、劳斯莱斯这样的传统超豪华品牌有着很大的存在价值，它们代表着汽车工业的最高工艺，所以多缸发动机的动力一定还会存在，因为它本就是稀缺的，这里也是技术的结晶，而配上电机电池，只是顺应时代的一个做法，毕竟日常代步用电还是方便，既省了成本，同时又在高调的炫耀顶级的汽车。唯独有一点我比较担心，老板们要是用旧车换车的话，曾经放在各种豪车上收藏的 888、666 等蓝牌号码就要保不住了，不知道会不会影响购车决策呢？

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