盖世汽车讯 9 月 9 日，自动驾驶技术公司 Mobileye 发布公告称，已决定终止用于驾驶辅助和完全自动驾驶系统的下一代调频连续波（FMCW）激光雷达的内部开发，这一决定是对该公司长期技术路线进行评估后采取的战略转变的一部分。

图片来源：Mobileye

Mobileye 表示，鉴于公司在基于 EyeQ6 的计算机视觉感知方面取得的实质性进展，以及公司内部开发的成像雷达性能和清晰度的提高，再加上第三方的飞行时间（Time of Flight，简称 ToF）激光雷达装置的成本效益超出预期，Mobileye 重新评估了 FMCW 激光雷达技术在产品组合中的作用，并认为下一代 FMCW 激光雷达对其脱眼自动驾驶系统路线图来说并没那么重要。

Mobileye 此举是否意味着特斯拉视觉路线的胜利？一直以来，特斯拉在智能驾驶领域坚持纯视觉路线。对于激光雷达传感器，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克曾直言不讳地嘲讽称，" 研究激光雷达是徒费心机，只有傻瓜才会使用激光雷达 "。

无论如何，Mobileye计划在今年年底关闭激光雷达研发部门，此举预计将影响约 100 名员工。Mobileye 预计今年其激光雷达研发部门的运营费用将达到约 6,000 万美元（其中包括约 500 万美元与股票薪酬相关的费用）。虽然关闭激光雷达研发部门预计不会对 Mobileye 2024 年的业绩产生实质性影响，但将避免未来的激光雷达开发支出。

不过 Mobileye 澄清称，这一决定不会影响任何现有的客户产品计划或产品开发，且该公司仍将致力于其内部成像雷达的开发，其成像雷达正在按计划满足性能规格，并将如期在明年投入生产。在 Mobileye 的内部传感器开发方面，成像雷达是一个战略重点，也是提高其脱眼自动驾驶系统成本和性能的关键技术。

Mobileye 凭借其在人工智能、计算机视觉、地图和软硬件集成方面的专业知识，引领着驾驶辅助技术和完全自动驾驶系统的发展。该公司成立于 1999 年，于 2022 年从英特尔分离出来独立上市，截至 2023 年底，全球约有 1.8 亿辆汽车配备了 Mobileye 的技术。

不过今年来，Mobileye 的发展并不顺畅。刚刚过去的第二季度，Mobileye 的整体营收下滑 3% 至 4.39 亿美元，调整后营业利润也同比大跌 44% 至 7900 万美元。因疲软的市场需求促使汽车制造商减产，导致芯片订单减少，Mobileye 还下调了 2024 年全年营收和利润预期。此外，近日有报道称英特尔正在考虑出售 Mobileye 的股份。