隔夜，资本市场汽车股走出了 " 冰火两重天 " 的感觉。

9 月 10 日（美东时间），宝马汽车（BMWYY.US）跳空暴跌 10.44%，延续了近期的跌势。同样的，其欧股宝马集团（BMW.DF）也在 9 月 10 日放量暴跌了 11.15%。

另外，通用汽车（GM.US）大跌 5.44%，保时捷（ADR）、大众汽车（ADR）、福特汽车的跌幅也都在 3% 附近，本田汽车、蔚来、丰田汽车、日产汽车（ADR）等多只汽车股也都遭遇了下跌。

但是，跟大多数传统汽车股票下跌不同，新能源汽车板块的特斯拉（TSLA.US）竟然涨了 4.58%，理想汽车（LI.US）也跳空放量涨了 3.87%，小鹏汽车、极氪也都涨近 3%，真是 " 冰火两重天 "。

从消息面来看，宝马汽车近期因为大陆集团生产的刹车系统出现故障而在全球范围内召回超过 150 万辆汽车，涉及部分宝马 X 系列、5 系、7 系、MINI Cooper 等。据悉，受影响的车辆是在 2022 年 6 月至 2024 年 8 月期间生产的，故障是由于集成制动系统（IBS）的问题。

宝马汽车表示，由于此次召回事件，预计与召回相关的费用将达到数千万欧元，这将对公司的利润率产生影响。目前宝马汽车正在评估是否可以向供应商大陆集团索赔以弥补部分损失。

此外，宝马汽车还将 2024 财年的销售和盈利目标进行了下调，预计 2024 财年的营业利润率将降至 6% 至 7%，低于之前预计的 8% 至 10%。

在宝马汽车被召回事件困扰的同时，大众汽车则为了应付竞争压力，在努力削减成本。

9 月 2 日，大众汽车发布声明称，为进一步削减开支，公司正考虑关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂，这些潜在措施针对的是大众主要乘用车品牌，以及其他集团实体等。

而在 9 月 10 日，大众汽车迈出了实质性一步，宣布取消了与一项 30 年老协议相关的几项就业保障协议。这项协议原本旨在保障员工就业直到 2029 年，但现在保障将在明年年中到期。

另外，近日富国银行下调了福特汽车和通用汽车的目标价。富国银行预计，2025 年底特律三大汽车制造商的汽车产量将比 2024 年下降 2%，继续面临定价、电动汽车和监管方面的不利因素。

与这些汽车巨头相比，新能源电动车企近期则迎来了一些好消息，尤其是销量上。

据了解，日前极氪汽车发布消息称，极氪 7X 发布第一周订单突破 20000 台。目前极氪 7X 已经开启预售，价格为 23.99 万起，新车将于 9 月 20 日正式上市。

另外，极氪在今年 8 月交付了 18015 台汽车，同比增长 46%，环比增长 15%；1-8 月共交付 121540 台，同比增长 81%。

理想汽车则发布了新一周（9 月 2 日至 8 日）销量榜，以单周 1.07 万辆的成绩继续稳居国内新势力第一名，同时也超越奥迪和宝马成为仅次于特斯拉和奔驰的豪华品牌。

在 2024 年 8 月，理想汽车交付新车 48122 辆，同比增长 37.8%。2024 年 1-8 月共交付 288103 辆，同比增长 38.4%。

还有特斯拉在 9 月首周卖出了 1.62 万辆电动车，再度成为豪华品牌销冠。数据还显示，8 月份，Model Y 以 5.6 万辆的成绩继续霸榜国内乘用车市场交付冠军。

9 月初，蔚来的公告也显示，公司在今年第二季度的汽车交付量达 57373 辆同比增长 143.9%，环比增长 90.9%。

与此同时，蔚来今年第二季度经调整经营亏损也缩小 14.0% 至 46.99 亿元人民币。

对比来看，传统汽车巨头接连遭遇利空消息，而新能源车企们则在近期取得了不错的销售成绩，这也在一定程度上体现了新能源车企的竞争优势，而传统汽车巨头则面临着严峻压力。

在这样的背景下，欧美传统汽车巨头们不得不重新审视自身的战略方向，以应对新能源车企的挑战。一些老牌汽车制造商开始加大在电动汽车领域的投入，推出多款电动车型，试图在市场中重新占据一席之地。同时，宝马、丰田等老牌车企也频频传出与科技企业及传统车企合作，以期在智能驾驶、电池技术及车联网等前沿技术上取得突破。

然而，迄今为止，销量与口碑尚未充分证实这些传统汽车制造商在新能源汽车领域已确立稳固地位，未来来自新能源汽车的挑战依旧如影随形。