极越，一个含着 " 金钥匙 " 出生的汽车品牌，由吉利和百度联手打造，可谓车界的 " 富二代 "。

9 月 10 日晚，极越 07 在北京正式上市，共推出三款车型，官方指导价为 20.99-29.99 万元。新车上市价格限时优惠 10000 元。极越 07 是极越汽车旗下的第二款车型，定位为中大型纯电轿车，基于 SEA 浩瀚架构打造而来，搭载 8295 芯片和高阶智驾系统，CLTC 纯电续航最高 880km。极越 07 还搭载了 ASD 阿波罗高阶智能驾驶系统。

新车介绍   

外观方面，极越 07 遵循 AI 美学的设计理念，溜背 + 掀背式的设计，塑造出了富有科技感，又简约动感的的外观。A 柱后移 65mm 的设计，不仅拉长了前机盖的视觉效果，更强化了运动轿车的视觉观感。蚌式机盖的设计不仅美观，还具备主动式行人保护系统，时刻体现着极越 07 在设计美学与人性化的考量。雷达、B 柱及门把手等隐藏式设计，也都彰显着它对美学、功能和人性化的追求。

在车身侧面的设计上，个人认为极越 07 还是非常出色的。首先，整车的比例非常 " 对味 "，并没有因为是电动车就呈现出肥厚、笨重的姿态，而是非常优雅动感。细节方面，极越 07 的 L113 位置相比同样 SEA 浩瀚架构的极氪 007 更长，搭配大幅度倾斜的 A 柱，整体更有燃油后驱轿跑车的感觉。   

从车尾来看，极越 07 采用了溜背 + 掀背的设计，不仅提升了车辆的颜值，还最大限度地增加了后备厢的实用性，这对于轿车来说尤为重要。自动升降尾翼与贯穿式尾灯的设计，无疑是消费者喜爱的配置，而这些，极越 07 都一一具备。风阻系数达到了 0.198Cd，处于业界领先水平，能极大提升续航能力。车身尺寸为 4963x1989x1475mm，轴距 3013mm。

内饰同样延续了外部那种极简的风格，而且颇为极致，贯穿式的 35.6 英寸联屏，目光所及之处基本没有物理按键，方向盘后方的转向灯拨杆、雨刮器拨杆也被一并取消，换挡、雨刮器设置都要通过屏幕触控来实现，方向盘两侧的几个按键也做成了隐藏式，对于多数用户来说，编辑认为这样的风格还是需要适应一段时间的。   

新车座舱搭载了百度 AI 大模型技术生态的全面开放与赋能的智能座舱系统，并配备了高通骁龙 " 满血 " 版 8295 车机芯片。智能语音助手 SIMO 与百度文心一言 4.0 大模型深度融合，提供了更加自然、流畅和富有逻辑思考的人机交互体验。甚至支持唇语识别、多指令同时识别、车内外全场景语音指令等多种交互方式，为用户带来了前所未有的智能体验。   

极越 07 搭载了目前同级尺寸最大的一体式全景天幕，采用 "LOW-E 涂层和双层镀银玻璃 "，能阻隔 99% 的紫外线和 97% 的红外线，并将 85% 以上的太阳能拦在车外，能有效降低阳光下的车内温度。   

公务舱级座椅十分舒适，在设计之初根据国人身材特殊定制，拥有更长的坐垫、更宽的背部靠垫、更高的侧翼包裹。后排坐垫长度足够，但角度略平，所以对大腿承托并不到位。前后四张座椅均支持加热和通风功能，配合三区恒温空调，可以很大程度提升舒适性，这在同级中也属于比较领先的配置。

动力方面，极越 07 基于 SEA 浩瀚架构打造，推出三种动力车型，其中低配车型采用 400V 架构，配备单电机，最大功率为 200kW；而高配车型则采用 800V 架构，配备双电机四驱系统，最大功率达到 400kW。

续航方面，极越 07 单电机入门车型搭载容量为 71.4kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航里程 660km；单电机高配车型和双电机车型均搭载容量为 100kWh 的三元锂电池组，CLTC 工况纯电续航里程分别为 880km 和 770km（四驱）。    

底盘方面，采用全铝前双叉臂式后全铝 H-Arm 多连杆式独立悬架的设定，并配备有 CDC 实时阻尼可调减振器和 Brembo 高性能运动卡钳，为用户提供酣畅淋漓的驾驶体验。

极越汽车现状

2021 年 1 月 11 日，百度官宣造车：百度作为全球领先的人工智能平台型公司，宣布正式组建一家智能汽车公司。同时，吉利控成为战略合作伙伴。同年，集度汽车有限公司完成注册，其中百度持股 55%，吉利持股 45%。这个项目被称为 " 汽车机器人战略合作项目 "

2022 年 6 月，集度汽车发布了概念车 JIDU ROBO-01。10 月上市了首款量产车 ROBO-01 的探月限定版，售价 39.98 万元，限定 1000 台。11 月公布了第二款车型 JIDU ROBO-02 的外观设计图，可惜之后再无任何消息。

直到 2023 年 8 月 9 日新成立的杭州极与越汽车科技有限公司，吉利持股 65%，百度持股 35%。8 月 14 日，集度汽车正式 " 更名 " 为极越品牌，而极越则成为了吉利控股旗下新成立的汽车子品牌。旗下的首款车型 " 集度 ROBO-01" 也正式更名为 " 极越 01"。   

极越 01 虽然已上市，但销量一度表现不尽如人意，今年 1 月份到 4 月份，极越 01 的销量均为三位数，好在 5 月份开始回转，直到今年 8 月份，极越 01 的销量达到 2117 台，这也使得极越 CEO 夏一平在 " 端到端 AI 智驾会 " 上几度哽咽。对于极越汽车而言，这一路上实在坎坷。当极越 01 的销量开始上升，也意味着当前已经度过一个小的难关，但后面仍有更长的路要走。   

极越 07 是极越汽车旗下首款轿车，也是极越汽车旗下第二款车型，早在 2023 年 12 月官宣命名，也早在工信部完成申报，但直到现在仍未上市。作为一款纯电中型轿车，极越 07 的竞争对手将瞄准特斯拉 Model 3、智界 S7、极氪 007 、小鹏 P7、飞凡 F7、领克 Z01、小米 SU7 等。上半年，销量最好的纯电中型轿车是特斯拉 Model 3，为 7.05 万辆，小米 SU7 为 3.00 万辆，极氪 007 为 2.72 万辆。而极越 07 的表现，让我们拭目以待。      

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