智界 R7 诞生的背后，华为鸿蒙智行只是想造一款纯电轿跑 SUV 吗？步入 2024 年以来，一边是车市新能源渗透率节节攀升，一边是市场经历着残酷的大洗牌，几乎各个细分领域都在激烈厮杀。但细看之下，却有一款车型销量一直稳坐泰山，那就是特斯拉 Model Y。而现在，这个情况极有可能被华为鸿蒙智行改变。

在 9 月 10 日举行的华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品发布会上，鸿蒙智行年度重磅新车——智慧轿跑 SUV 智界 R7 正式开启预售。新车预售价 26.8 万元，直指 Model Y 而来！此前在成都车展上，余承东直接喊话消费者：" 智界 R7 以 Model Y 的价格，带来超越 Model X 的体验，最近考虑入手 Model Y 的朋友，一定要先等等。" 究竟，智界 R7 如何与 Model Y 掰一掰手腕呢？

从预热开始，包括鸿蒙智行官方，华为余承东都反复强调，智界 R7 的空间表现超乎想象，这正是其第一大核心产品力。从设计角度而言，其采用了 D 点抬高溜背加宽厚尾部造型的设计方案，让车身比例十分协调，既保证了造型高级感，又解决轿跑 SUV 的空间难题。进一步从数据上来看，其整车尺寸分别为 4956*1981*1634mm，轴距 2950mm。这个身形，基本上跟特斯拉 Model X 不相上下。并且，智界 R7 舱内部拥有超大 " 得房率 "，二排能为乘客提供高达 1 米左右的头部及腿部空间，且在天幕遮阳帘关闭的情况下，二排乘客头部空间依然能超过一拳。简单对比来说，在乘坐体验上，智界 R7 完胜 Model Y。

只是做好了空间，显然不足以让智界 R7 具备足够的竞争力，华为的智能黑科技登场了。其中，最新的华为 ADS 3.0 智驾系统将会搭载上车，车位到车位的智驾能力以及智驾控制的类人化程度，ADS 3.0 目前在业内都是独一份的存在。虽然特斯拉也在加快推进在国内市场的智驾布局，但跟华为鸿蒙智行相比，显然落后许多。

与此同时，" 满血 " 途灵平台也将上车，这套技术的精髓在于，用华为无可匹敌的智能化能力，将车辆的动态行驶品质提升到前所未有的高度，兼顾操控感和舒适性。具体配置上，新车配备前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架，并坐拥连续可变阻尼减振器和空气悬架，支持智能预瞄识别路况、悬架 6 自由度智能调节等功能，能够从容应对各种复杂工况道路，打造超舒适、超平稳的驾乘体验。对于一款面向年轻人的轿跑 SUV，这两项能力无疑精准挠中了用户的痒点。

综合来看，鸿蒙智行目前的产品矩阵愈发细化，智界 R7 显然是为年轻一代准备的，并且是纯电世界真正的挑战者。从产品力上来看，智界 R7 不仅有着领先甚至超越主流 SUV 的空间和实用性表现，而且华为最新的智能黑科技的全量上车，更是能让年轻群体随时享受到业内最领先的智能科技体验。综合看来，智界 R7 绝对可以称得上是最有可能挑落 Model Y 的车型，在座舱空间、智驾、底盘上都优势十足，至于其具体销量表现，让我们拭目以待！