每经记者 董天意 每经实习记者 刘曦 每经编辑 范文清

据日经 · 中文网 9 月 9 日报道，本田汽车与东风汽车集团的合资企业 " 东风本田 "，已于 8 月下旬开始征集自愿离职的员工，主要涉及三个汽油车工厂的生产业务人员。本田计划在 11 月停止其中一家年产能 24 万辆工厂的生产。

另据凤凰科技报道，东风本田此次裁员涉及 2000 人，被裁员工将获得 N+2+1 的补偿方案，即根据工作年限（N）加上两个月工资和额外一个月奖金的补偿。

对此，东风本田官方回应称：" 此次优化是为更好地提升企业运营效率，加快战略转型。" 一位东风本田工作人员对《每日经济新闻》记者表示，优化采用员工自愿离职的形式，给予员工妥善合理的补偿方案，所有流程都是按照法律法规进行。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄

公开资料显示，本田在中国市场拥有两家合资公司，分别是东风本田和广汽本田。公开数据显示，2021 年～2023 年本田在中国市场销量分别为 156.15 万辆、137.31 万辆、123.42 万辆，同比分别下滑 4.0%、12.07%、10.12%。今年 1 月～8 月，累计销量为 525432 辆，同比下降 27.2%，前 8 月同比下滑 44.3%。

随着新能源汽车市场的快速增长，燃油车市场正面临前所未有的挑战，这让不少合资车企感受到了压力。目前不仅是东风本田，还有多个合资车企纷纷采取效能优化措施，通过战略调整来保持竞争力和可持续发展。

乘联会秘书长崔东树认为，合资车销量下滑与汽车行业的发展趋势有关，燃油车市场份额面临剧烈萎缩，自主品牌凭借新能源车加快抢占合资品牌部分市场。乘联会最新数据显示，今年 1~8 月，国内新能源乘用车零售累计销量为 601.6 万辆，同比增长 35.3%。其中，8 月新能源乘用车零售销量为 102.7 万辆，同比增长 43.2%，市场渗透率为 53.9%。

目前本田已经开始进行战略调整。2024 年 7 月，本田中国通过其官方微信账号宣布了两项重要的工厂调整：广汽本田计划在 10 月关闭年产能为 5 万辆的第四生产线，东风本田则计划在 11 月停止年产能 24 万辆的第二生产线的生产。这些调整将使本田在中国的总产能从 149 万辆减少到 120 万辆。

与此同时，本田正在积极建设两家新的电动车工厂，以应对产能缩减。这两家工厂预计将在 2024 年 9 月和 11 月投产，届时本田在中国的总产能预计将恢复至 144 万辆。

对于未来的发展规划，东风本田表示将全力推进电动化进程，新能源工厂计划在今年 9 月开始运营，主要生产灵悉、烨系列等纯电动车型，预计在 2030 年前累计推出 10 款以上纯电动车型。