比亚迪汉作为王朝系列的旗舰轿车，和自家 SUV 旗舰唐一起为比亚迪品牌打开了国内的中高端市场，也为品牌的之后的向上之路奠定了基础。而在 9 月 9 日，2025 款比亚迪汉正式上市，虽然是年度改款，但是产品力大幅提升，搭载了比亚迪第五代 DM 技术、DiPilot 300、云辇 -C（高配车型）、换装了后五连杆悬架，还是王朝网络首个搭载激光雷达的高阶智能驾驶辅助车型，价格区间为 16.58-23.58 万元，是的，比老款还便宜些。

从外观来看，我们似乎很难发现 2025 款汉和老款的区别，一方面是因为汉的外观设计很成功，大家很喜欢之外；另一方面应该也是为了稍微照顾一下老车主的心情吧！如果想要凸显自己的是新款，大家可以选择新增的 " 未央灰 " 全新外观配色，高级感很足。同时提供了全新的黑化运动套件，包括中央镀铬饰条、底部进气与散热口都进行了黑化处理，可以让整车更显年轻动感。

内饰部分，2025 款汉还是延续了现款的设计风格，无论是用料还是配置都很有高级感，当然大量钢琴烤漆面板的使用，也让它显得比较沉稳，当然了这也比较符合它的目标用户群体。中控大屏的尺寸达 15.6 英寸 2.5K 屏幕，全系搭载 DiLink 100 高阶智能座舱，基于 D100 ( 6nm ) 芯片。

舒适性配置方面，2025 款汉也进行了升级，主要是在中高配车型上，提升了整体的豪华感，如尊贵型以上车型上，会搭载丹拿 Dynaudio 音响系统，尊荣型及以上车型，主副驾座椅均采用 SPA 级 10 点式按摩，5 种按摩模式 +3 档按摩强度，相比老款确实提升了不少。

动力方面，2025 款汉提供了纯电和插混两种选择，其中插混版也升级了第五代 DM 技术，插混专用 1.5T 发动机最大功率 115kW，电机最大功率 200kW，峰值扭矩 315N · m，亏电油耗低至 3.8L/100km，综合续航里程为 1350km。汉 EV 高配车型还配备了 800V 高压平台，根据不同电机和电池的组合，其 CLTC 工况纯电续驶里程在 506km-701km 不等。

除了动力升级，2025 款比亚迪汉 EV 和 DM-i 车型的顶配车型还配备了 " 天神之眼 " 高阶智能驾驶辅助系统—— DiPilot 300，配备了激光雷达，同时拥有英伟达 Orin X 高算力芯片，算力达 254TOPS，可实现包括城市领航、高快领航及代客泊车等多项辅助驾驶功能。

而对于大多数消费者来说，感受最大的应该是底盘的部分，2025 款比亚迪汉升级了五连杆悬挂，这也是很多豪华车型都使用的悬挂结构，高配车型还搭载了云辇 -C 车身控制系统，虽然是云辇的入门款，但对整车舒适型和运动型的提升都很明显，而这个价位就能拥有确实很有吸引力。

结语：比亚迪汉在国内中大型轿车市场的口碑还是非常不错的，近几年价格不断降低，产品力却极速提升，相比起同级别的产品，无论是综合性价比还是品牌影响力都有明显的优势，且和当下的网红车型小米 SU7 和极氪 007 等相比，他们之间的用户人群也有较大的差异，不太存在直接的竞争关系，所以新款车型上市之后再较大的政策补贴情况下，应该也会很快取得出色的市场表现。

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