奔驰、宝马和奥迪几乎在 24 小时之内，相继发布新车规划，难不成是受了什么刺激？

首先，奔驰表示深化在华布局，在中国投资超 140 亿，明年陆续引入三款车型和 " 无图 " 端到端全场景智驾系统；

之后在第二天，奥迪宣布将面向中国市场打造品牌史上最大规模产品布局，国产奥迪 Q6L e-tron 和全新奥迪 A5 家族。而在成都车展推出多款重磅新车之后，宝马也官宣将于 2028 年推出量产氢燃料电池车！

显然 BBA 相继发布新车型并非偶然，表态坚定在中国市场发展的同时，也明确了发力方向。

中高端价位车型份额失守

数据表明，作为中国豪华品牌代表，奔驰、宝马和奥迪在中国市场发展都不同程度遇到瓶颈，特别是在电动化转型方面，和预期相差较大。在今年上半年，奔驰和奥迪销量同比都出现较大幅度下滑，而宝马虽然上半年销量跟去年基本持平，但是在优惠方面付出非常大的代价。

相比销量下滑，新能源转型受阻，BBA 在传统燃油车市场份额失守，才是最大的危机。" 汽扯扒谈 " 对比发现，在 30 万左右的轿车市场，BBA 主销的 56E，都出现明显下滑。在 25 万级以下车型，比如奥迪 A3，相比去年下滑更严重。

在 SUV 市场体现更为明显。在 30 万级以上 SUV 市场，BBA 受到明显冲击，除了奔驰 GLC 之外，BBA 其他 SUV 车型销量出现明显下行趋势。

在刚刚过去的 8 月份，虽然 BBA 都没有公布月销量，但是参照周销量数据累加，理想已经超过宝马，与奥迪基本持平。而理想销量主要集中在 25-35 万元 L 系列 SUV。

BBA 另一个 " 心腹大患 " 问界，呈现出价格越高销量越好的趋势，50 万元级 M9 已经连续 5 个月销量突破 1.5 万辆，超过国产宝马 X5 一倍以上，而且 M9 还没什么折扣。

很难想象，当享界和智界成长起来之后，BBA 会不会在轿车市场也将迎来更大的冲击，所以 BBA 必须强化优势，同时夺回 SUV 市场。

BBA 都在加码燃油车

新能源虽然是大势所趋，但是 BBA 目前车型组成来看，燃油车依然是绝对主力，所以在近两年，依然有重磅燃油车型推出。

宝马就在本届成都车展上，发布全新宝马 X3L。既然在智能化上稍逊一筹，那么宝马希望通过全新设计和更大的空间赢得更多市场。

对于奥迪来说，直接采用燃油车和电动车两套命名序列，主打既加油又加电的双路线。目前除了确定新 A6L 不会改名之外，A4L 将全新换代并更名为 A5L，全新 Q5 也将以新 Q5L 引入国内，这也就意味着未来几年，奥迪目前国产主力燃油车型，都会迎来全面换代并且仍然保留燃油动力。

有了两大新平台加持，奔驰在电动化方面的新车会有较大的改变，但是在明年推出的新车规划中，中国专属的长轴距 GLE 无疑更受关注。根据了解，长轴距 GLE 采用本土研发和生产，新车动力不仅有燃油，还有望推出插混版，显然长轴距 GLE 的目标不只是国产 X5，还有问界 M9。

对于 BBA 而言，继续强化燃油车优势，确实是保持住在中国市场基盘的正确思路，但是想夺回市场份额，还是要在新能源车型方面发力。从目前消费趋势来看，对于高端新能源车型，车机和智能化方面的要求也更高，新平台车型能否在这些方面有明显改观，才是 BBA 守住豪华品牌第一集团关键。