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这是一台轴距 2975 毫米，堪比 BMW X5 标准轴距版的 X3，在成都车展迎来了全球首发的时刻。全新 BMW X3 长轴距版的到来，也让宝马在这个细分市场拿下了两个 " 之最 "。一个是车身长度达到同级最长的 4865 毫米，一个是车身宽度达到同级最宽的 1920 毫米。

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编辑｜祁佳博

这在 2024 年成都车展的舞台上，似乎并不是一件多么 " 吸睛 " 的噱头。独霸 9 号馆的比亚迪依然拥有碾压式的优势，华为系，小米军团是当仁不让的流量担当，新能源品牌依然高歌猛进，燃油车，传统车企还在努力求变。

而在这些表面上的变与不变背后，是新车效益已经失效。用更多的新品牌，新车型，更快的迭代来保持竞争力成为了行业普遍的做法。甚至在成都车展前夕，大多数车企已经没有预热环节，直接促销卖车了。真正做新车预热和车展发布结合在一起的，也只有全新 BMW X3 长轴距版了。

今年成都车展还有一个 " 传说 "，据说宝马被戏称为本届车展最大的 " 赞助商 "。原因是参加展会的媒体很多都是拿到了宝马邀请。甚至有更夸张的说法是，没有宝马的邀请，有些品牌连一场像样的发布会沟通会都开不起来。

当然，传说就是传说，夸张的成分有很多。实际情况是成都车展的邀请并没有那么少。毕竟参展车企能来的都来了，参展车型超过 1600 辆，展出面积也增加至 22 万平米。只是变数越来越多，以前的定数在越来多的不确定性中变的越来越分散。

如果说新能源是成都车展的面子，智能化是里子，那燃油车就是本届展会的底子。在为数不多的燃油车这种，全新 BMW X3 长轴距版所代表的正是这个底子的另一面，是坚持传承的创新，是坚守市场判断的定性，也是坚持拥抱未来的长期主义。

做正确的事，而不是正确的做事。

成都车展媒体证的申请很有意思，延续了北京车展汽车博主依托账号申请的方式，更加成熟和便捷。粉丝量成为很重要的评判依据。说到粉丝量，BMW X 绝对是一位全球网红。

25 年前的 1999 年，BMW X 家族长子—— BMW X5 横空出世，字母 X 本身就代表着未知和探索。他的出现赋予了 SUV 车型一个崭新的名词—— SAV，即 Sports Activity Vehicle。在 BMW 的官方释义体系里，当年的 X5 不仅是简单的命名变化，而是 BMW 真正创造了一款兼具公路性能，操控性，舒适性的豪华运动越野车型。

如今，1200 万来自全球市场的粉丝，足以证明 X 家族是名副其实的千万粉大网红。BMW X3 作为 BMW X 家族的最具代表性的车型之一，自 2003 年开创豪华中型运动型多功能车（SAV）细分市场以来，凭借独特驾趣和豪华品质引领市场，赢得全世界超过 350 万用户的信赖。

BMW X3 也是 BMW X 家族最畅销的车型，中国也是 BMW X3 全球最大的单一市场。如今，全新 BMW X3 长轴距版相较于 BBA 中的 GLC 和 Q5 还是同级别中率先进入第四代的车型。宝马对 BMW X3 长轴距版式寄予了厚望的：更大体量与气度，更具视觉冲击力和未来感的突破性设计，将 X 车型的独特驾趣和乘坐舒适性完美融合，成为最具驾驶乐趣的豪华中型 SAV。

在视觉上全新 BMW X3 长轴距版拥有很多极具辨识度的设计。比如，现代极简主义下原石切割般的型面，塑造纯粹的 BMW X 辨识度；" 以驾驶员为中心 " 和 " 以简释繁 "，打造 " 中国专属 " 的精致豪华空间等等。说起来有点拗口，解释起来也比较繁琐，感兴趣的朋友直接看车来的更直接一些。

动力上，全新 BMW X3 长轴距版依旧搭载 BMW" 黄金动力组合 "，2.0 升涡轮增压发动机最大功率为 190 千瓦，配合 8 速手自一体变速器与 BMW xDrive 智能全轮驱动系统。底盘方面，在第九代横向动力学管理系统与 ARB-X 防滑稳定控制系统的配合下，即使轴距加长 110 毫米，全新 BMW X3 长轴距版依然可以从容应对，无论在蜿蜒曲折的公路还是在崎岖泥淖的小路所还原的都是宝马引以为傲的纯粹驾趣。

每个时代都是独属于当代的气质，有潮流也有中流砥柱。有时候很难说清，究竟潮流和抵住谁代表着气质的底色。如果以更宏观的视角来看，一代人有一代车，但宝马属于每一代人，全新 BMW X3 长轴距的另一面，或许在多年以后有人会写下这样的文字：它是那个汽车大变革时代的里，辨识度的底色。

-（完）-