如果说燃油车时代已去，新能源时代崛起，单纯从纸面数据上来看这句话说的一点也不假，绝大数消费者选择新能源无非就是价格、成本和空间。但说心里话，真的只有新能源才能做到这些么？其实并不是，要说那些合资品牌或者进口品牌的燃油车使用成本确实高，但却低估了咱们自主品牌的实力。截止目前，依然还有一部分实力强大的传统自主车企并没有放弃燃油车型板块的科研。就在近期，第四代长安 CS75 PLUS 完成了量产下线，我们也刚好趁着这股热乎劲完成了本次试驾体验。

相较于现款，第四代长安 CS75PLUS 可谓是诚意满满，外观与内饰都进行了全方位的升级，这也很好的定义了，不只新能源，燃油车一样可以做的到。同时，在竞争激烈的 SUV 市场可掀起一波浪潮。

外观方面，作为一款换代车型，第四代长安 CS75PLUS 非常大气，前脸继续使用了无边界进气格栅设计，而两侧宽度变大之后内部还添加了菱形 V 字型扩散的饰板，左右两侧梯形灯组提升了辨识度，再加上超大的前包围，设计大胆并且视觉冲击力极强，

从车身侧面来看，尽管定义中型 SUV，但第四代 CS75PLUS 拥有 4770/1910/1695 的尺寸，2800mm 的轴距，对比现款，长宽高都有所提升（增加了 60/45/90），溜背的设计加上凌厉有型的腰线，让整车看上去十分动感。

车尾部，采用当下最具流行的贯穿式尾灯，内部镶嵌竖装状的灯带，点亮之后辨识度非常高。其次，尾灯下方两侧凹凸有型的设计，搭配底部宽体设计，看上去更加的饱满。

来到车内，可以说是简单实用不浮夸，引入眼帘的便是超级三连屏，科技感十足，并没有多余的物理按键，主驾及副驾的操控全部显示在屏幕上，中控台采用了环抱式的设计，大面积的翻毛皮材质覆盖，松软而环保。值得一提的是，第四代长安 CS75PLUS 配备了怀挡，航空头枕，座椅通风加热功能，以及零重力座椅，也就是我们平时提到的 " 女王座驾 "，也都安排齐全，让旅途更加舒适。

后排空间是新车的最大亮点之一，空间真的是非常大（与我同车的老师正式后排空间设计师，必须得为其点个赞），当时产品发布会我记得说的是 175 身高坐在后排仍有三拳距离，我身高 185，结果也仍有一圈半的距离，并且是在前排调到我最舒适的位置，而尾部采用的是溜背设计，所以后排座椅比较靠后，乘坐空间就更舒适宽敞了。

动力方面，搭载 1.5T 和 8AT 动力组合，虽然是两驱车，但其马力相当强劲，毕竟搭载引以为傲的蓝鲸动力，初段响应及时，中断加速激进，后段十分沉稳。其次，油耗表现也是非常出色。而新车共有三种驾驶模式，分别是智能、经济和运动，其实我个人建议如果遇到像这种雷雨天气，最后增加一个雨地模式就更加完美了。

总体来说，第四代长安 CS75Plus 在颜值、内饰、空间、配置、动力等方面都进行了全面的升级，产品力得到了显著提升，同样得到了市场的认可，充分满足了消费者们的用车需求。