近期小鹏汽车董事长何小鹏在社交网络非常活跃，有点去年理想汽车李想那味了。小鹏 MONA M03 的阶段性畅销，似乎让何小鹏有点飘了。

9 月 5 日晚国足在世界杯亚洲区预选赛 0 比 7 惨败日本，全国球迷各种吐槽，当晚何小鹏也跳出来点评国足。按照何小鹏的说法，自己已经 26 年没看国足比赛，如今看一场惨败就来指点江山了，是真球迷还是内行？真有详细了解过这些年中国足球发生了什么吗？" 可能早就中途吐血挂了 "、" 新能源车企各组一个足球队，说不定都可以干的赢他们 "，嘴上挺过瘾，但讲真隔行如隔山，很多事情不是你想就行的。比如国产品牌造车，为什么 20 年前不行现在行，时机和各方面的积累缺一不可。

广大球迷看来，国足确实是恨铁不成钢，但有身份有地位的大企业家，应该管住自己的嘴，况且何小鹏还是个代表呢。想想这事换成是小米的雷军，想必不会轻易蹭这流量，顶多也就轻描淡写吐槽一句，而且会更聪明选择私下发表观点。

如果何小鹏内心真觉得足球那么简单，建议小鹏汽车交给雷军做，自己 All in 足球，说不定比你造车更能造福，那可是亿万球迷的市场～如果只是嘴嗨的话，那又和普通吃瓜群众有何区别？知名大企业家来蹭这流量，真有些掉身价，吃亏的是自己和品牌。

再换个角度，如果国足或者别的运动员说造车没那么难，怎么可能 10 年了都不赚钱，还越亏越多，不知何小鹏又会怎么接？

小鹏财报显示，今年 8 月小鹏汽车交付 14036 台，同比去年 8 月增长 3％。截至今年上半年，小鹏集团累计亏损超过 384 亿元，今年上半年亏损为 26.5 万元。

根据小鹏汽车公布的数据，小鹏 MONA M03 上市 48 小时大订突破 3 万台，这是一款价格仅 11.98 万元起的纯电新车，号称研发成本超过 40 亿元。尽管新车定价低，但小鹏高管透露这车仍然有毛利。对于小鹏汽车而言，低价策略确实对提振销量会起到利好作用，但也可能拉低品牌形象，可能导致未来的小鹏高端车更难卖，是把双刃剑。另一方面，若比亚迪等大厂在同档价位出手，小鹏将面临很大的挑战。有网友建议，何小鹏还是先想办法造车别倒闭！各位对此怎么看？添加科客公众号 kekebat，获取更多精彩资讯。

科客点评：吃瓜群众随便评球没啥问题，但大企业家公开吐槽别的行业容易被带节奏，吃亏的可能是自己和品牌，而且也解决不了实际问题。真心建议何小鹏谨言慎行，戒骄戒躁。