昨晚，领克汽车正式推出旗下首款纯电动轿车——领克 Z10，新车共推出五款配置车型，官方指导价为 20.28-29.98 万元，上市期间还推出多种购车权益，其中还特别推出限时售价区间为 19.69-28.88 万元。领克 Z10 是一款定位中大型纯电轿车，是基于 SEA 浩瀚智能纯电架构平台打造，并提供单电机后驱版和双电机四驱版车型可选。

外观方面，领克 Z10 延续了领克 The Next Day 概念车的设计风格，前脸采用封闭式设计，车头两侧配备着标志性的 " 破晓之光日行灯 " 点亮后会有不错的辨识度，且集成着示宽灯、日行灯及转向灯三种功能合一。同时下方的贯穿式大灯组，官方定义为 " 极光纤薄大灯 "，其集成了 414 颗 RGB LED 灯珠，可呈现 256 种色彩。此外，在车牌照下方还配备着主动式进气格栅，它可根据形势状态和散热需求来自动开启 / 关闭。

侧面来看，有一条明显的贯穿腰线贯穿前后，同时 A/B/C/D 柱均采用熏黑造型，形成悬浮式车顶既视感。此外，新车配备着隐藏式门把手、无边框式车门，整体风阻系数的表现仅为 0.198Cd。另外，新车还提供 19 英寸和 21 英寸轮毂两种选择，且轮毂的造型也是非常有视觉特点。

领克 Z10 车身配色上分别提供极夜黑、流体灰、晨曦蓝、朝霞红、曜日银五种配色供选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5028/1966/1468mm，轴距为 3005mm。至于尾部的设计，新车采用着家族式标志性的贯穿式尾灯组设计，尾灯可展现出十分炫酷的粉色 - 紫色渐变效果，很好的提升整车的个性化魅力。另外，新车还搭载主动式升级隐藏式尾翼，但在车速大于 70 公里 / 小时时，尾翼就会自动展开 15 度，小于 30 公里 /h 小时，尾翼则自动收起来，当然也支持手动开启或关闭。

内饰的设计整体来看就相对以当前的简洁风为主，内饰配色上也只提供两种方案，分别是浅灰和棕色。智能化配置上，新车配备着 12.3:1 窄长条全液晶仪表盘，要是觉得屏幕有点小的话，新车还配备 HUD 抬头有显示系统。中控台上，配备着 15.4 悬浮式多媒体触控大屏，内置着 LYNK Flyme Auto 魅族车机系统，并将首搭 AMD V2000A 芯片，其性能是 8295 芯片的 1.8 倍。

动力方面，新车将提供 400V 和 800V 车型，其中 400V 车型全系次啊用着电动机后驱布局，最大功率为 200kW，峰值扭矩为 343 牛米。续航方面，搭载着 71kWh 和 95kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航分别为 602 公里和 766 公里。

800V 车型提供的是电动机后驱版和双电机四驱版两种可选，其中后驱版车型最大功率为 310kW，峰值扭矩为 400 牛米；四驱版车型在后驱版车型基础上增加了 270kW 的前驱动电机，因此系统综合功率为 580kW，综合扭矩为 810 牛米，官方零百加速为 3.5 秒。续航方面，搭载着 95kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程分别为 806 公里和 702 公里。得益于 800V 高压平台的优势下，新车在高压快充模式下，充电 15 分钟可补能续航 573 公里。

在智能驾驶方面，领克 Z10 将搭载高阶智能辅助驾驶系统，配备 1 颗英伟达 Orin-X 芯片，以及配备包括 1 颗激光雷达、12 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达在内共 30 个智驾传感器，可支持高速 NOA、城市无图 NOA 以及智能泊车等功能。此外，领克 Z10 还搭载 AI 数字底盘，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，四驱版车型还配备双腔空悬和 CDC 电磁悬架，支持悬架软硬 / 高低调节。

总的来说，领克 Z10 不仅有高颜值的设计，智能化座舱也是有着不错的表现。同时在动力及续航方面的表现也是非常出众，结合其售价来看，领克 Z10 在中大型纯电动轿车细分领域来说还是非常有竞争力。因此喜欢的朋友就不妨到领克体验店，感受下领克 Z10 的魅力吧。

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