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玩改装车的风格有很多，有喜欢改宽体大包围的，有喜欢移植发动机让动力变得更强的，更有喜欢全车赛化的，甚至超跑车主都喜欢稍微改一改，让自己的车变得更精致，但在一台超跑上塞入马自达发动机的案例，大家有见过吗？

英国知名改装厂打造

这台车相信大家都在前段时间的古德伍德速度节上见过了，这台车其实是由 Mad Mike 和 Lanzante 联手打造的迈凯伦 P1 GTR 超级漂移车，并且将其取名为 "MadMac"，据了解这台车是基于迈凯伦 650S GT3 打造，只是加入了一些 P1 GTR 和 P1 LM 的套件。

Lanzante 这家改装厂其实是英国一家比较知名的改装品牌，一直致力于各类超跑的修复和改装工作，当然这家改装厂在英国还有一家展厅，时不时会展出一些极其稀有的超跑，而在这台 "MadMac" 之前，Lanzante 就曾打造过敞篷 P1 等等经典案例。

P1 GTR 套件 + 火箭兔宽体

回归正题，我们来看看这台 MadMac 都有什么亮点，首先除了拥有 P1 GTR 的套件之外，Lanzante 还找来了 Rocket Bunny 为这台车定制了一套专属包围，轮毂方面则是采用 Rotiform 和 Work 的轮毂，前轮数据 19 寸 9.5J，后轮数据 20 寸 14J，是不是感觉很有 JDM 的味道在。

车内方面则是保持原来赛车简洁的设计，不过能看到这台车是加入了很多漂移专用的配置，看着就很有感觉。

用转子引擎的迈凯伦

接下来要介绍的才是这台漂移赛车的精髓之处，MadMac 舍弃了原厂的 3.8 升双涡轮增压 V8 发动机，取而代之的是 20B 三转子涡轮增压发动机，搭配 Garret GT45 涡轮增压器和 Turbosmart 废气旁通阀，在 Haltech Nexus RS ECU 控制底下，能输出 1000 马力。

（素材来源 /@Lanzante）

这一套 20B 三转子涡轮增压发动机，曾在马自达第四代 Eunos Cosmo 上出现过，这款发动机结合了勒芒 24 小时赛事经验所开发，拥有 280 马力，当时足以和日本最强的 V12 发动机相媲美。可惜由于 Eunos Cosmo 定位为豪华车型且销量不好，其产量较少，搭载 20B 转子发动机的版本更为罕见。

除此之外，这套 20B 三转子涡轮增压发动机，还经常会被玩家和各种改装厂移植到 RX-7 上，再经过一番调校过后，RX-7 的最高转速可达 10500 转。

回到 MadMac 上，这台车的传动系统方面使用的是定制 X-Trac 的六速序列式变速箱，还有五英寸四片式碳离合器，同时在悬挂方面采用定制的连杆和摆臂，方便调出大角度转向和各种夸张的倾角数据。除了碳纤维单体式车身外，还保留了符合国际汽联标准的防滚架，这台车 Remix 得相当成功。

或许大家会好奇为什么这台迈凯伦要用马自达得转子发动机，其实原因很简单，因为这台赛车是没有任何规则限制的，加上转子发动机的重量要比 V8 发动机轻得多，能让 MadMac 爆发出更强的性能，不得不说这个改装真的很有想法。

最后，我们一起来沉浸式体验下这台三转子发动机的迈凯伦，跑起来的动态。

写在最后

如果不是看到这个案例，改哥怎么也想不到有一天迈凯伦超跑竟然能跟马自达转子发动机搭上关系，不得不说国外大神们的改装真的很有创意，而且据说这台漂移赛车还会进行全球巡展，感兴趣的朋友不妨关注一下官方动态，改哥也会持续跟进。