近日，58 汽车受邀参加了广汽丰田的品质科技博物馆活，对目前广汽丰田主推的智能电混系统有了更加深入的了解，接下来就和大家分享下广汽丰田电动化的当家技术，很多人说混动只有丰田和其它，这绝不是空穴来风，那这套智能电混双擎到底强在哪呢？

1、排量大、油耗低、续航长、动力强

广汽丰田 41% 发动机最高热效率覆盖日常 40% 使用情况，是行业内范围最广的热效率工作区间，也就是日常驾驶都是发动机的最高效状态；因此智能电混双擎车型排量大、油耗低、续航长、动力强，既有爆发力、更有持久力，是全能的 " 长跑选手 "

2、速度越高，油耗优势越明显

智能电混双擎采用小电池方案，不论高速低速，油耗表现都很低，汽车之家实测汉兰达智能电混双擎 120km/h 油耗 8.48L/100km，再一次佐证了智能电混双擎没有车速越高油耗越高的困扰。8 月份央视财经频道在海南做了一次极热、极湿夏测，第九代凯美瑞智能电混双擎（2.5L）实测油耗仅 3.8L/100km，对一款 2.5L 大排量车型来说非常难得。

3、行星齿轮机构，无需离合器，平顺可靠性好

全球独有的行星齿轮结构，以 PSD 行星齿轮结构的 E-CVT 本身就是一个变速箱，可以直接通过调整转速来调节传动比的无级调节，让发动机在不同动力请求下，始终能够运转于最经济的状态，并且无需离合器也能让磨损更少、驾驶平顺性更好、可靠性更高。

4、小电池小油箱

小电池输出功率更大、拥有闪充闪放能力、安全性更出色、无自燃风险、制动距离更短、装载能力更强。

此外，广汽丰田还采用行业罕见的 PCU 升压电感技术，做到与大电池一样的高效电驱动。增大充放电电流，拥有出色的闪充闪放能力，多次零百加速，电池仍保持 5 格以上电量。小电池让车重降下来，带来更好的操控与制动性能，广汽丰田混动车型百公里制动距离最佳表现只有 33 米。小电池还能释放更大的布局空间，带来更强的载重能力，相比同级至少多载 100 公斤以上。历经 27 年、2600 万用户的真实使用，大数据积累让丰田混动更成熟、更高效、更可靠。

除了以上混动双擎的优势外，丰田全固态电池、性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高能型锂离子电池，四款面向未来的新一代动力电池将提供续航更长、充电更快的电动化用车体验。同时丰田还将研发搭载在 PHEV 和 HEV 上的专用发动机，可以适应多样化的燃料，并带来更高效率和更小型化。在电动化时代，先进的发动机技术同样不容忽视。

最后就是被动安全方面，作为老牌合资车企，丰田先进的制造技术自不用说，冲压、焊装、涂装、总装等车间的制造技术，打造 50 万公里无大修的可靠产品。车身结构用料方面：独步全球 GOA 车身、航空级 7000 系铝合金、关键部位采用 1500 兆帕热冲压加强件等标准。当然，可靠性相信没有人会质疑，广汽丰田来有独特的造车生态圈：建厂 20 年只有 307 家供应商，" 育成式采购 " 保证大厂品质始终如一，绝不让用户做小白鼠！

更多原创热点汽车资讯可关注 58 汽车微信号：wubache