以下文章来源于 25 度考场 ，作者 Kevin

比亚迪 海豚

今天，我们依然是在吉林长春！气温依然是宜人的 25 度。这次测试的车型是 21 款比亚迪海豚 405KM 时尚版。

我们的测试标准依然是，空调 22 度两挡风，驾驶模式设为默认，动能回收调到最低，把胎压打到厂家建议胎压。

这台 21 款比亚迪海豚   405KM   时尚版，官标 CLTC 420km。满电表显续航 397km。电池为 44.9kWh 的刀片电池。

本次路线为吉林大学前卫南区一路向东途经卫星路、世纪快速路向北，跑够城市路段里程再上高速。

这台比亚迪海豚，别看人车小，但是内部的储物空间一点也不小。各种放手机的储物槽和杯架，放一些手机，眼镜，水杯之类的毫无压力。

在第一段城市路段，实际行驶 78km，表显消耗 80km，城区续航达成率为 97.5%，这个城区续航达成率，真的逆天。不得不说，在城区，比亚迪的续航是真的实！

接着我们马不停蹄，把海豚驶上高速，我们压着限速 120 去跑，看看这台车在高速上面的表现如何，会延续以往比亚迪高速续航拉跨的表现吗？

在高速上，实际行驶 78km，表显消耗 127km，高速续航达成率为 61.42%，也算比较低了，但是比那些高速达成率 50% 多的车型确实要好一些。

下午的城区路段，我们继续跑，跑到傍晚。

目前累计跑了 235.6 公里，表显消耗了 297 公里，累计表显达成率 79.33%，看来比亚迪的续航还是很给力的，接下来就让我们把它跑到趴窝！

这台车表显里程终于跳到 0 了，开始了挣扎里程。

挣扎里程中，空调可开启，辅助驾驶可开启，动力不受限，海豚的挣扎里程看起来一点也不挣扎。

最后做个总结：

21 款比亚迪海豚   405KM   时尚版，官标 CLTC 420km。满电表显续航 397km。电池为 44.9kWh 的刀片电池。实际行驶 313km（包含 6km 挣扎里程），表显达成率为 78.84%，CLTC 达成率为 74.52%，最终排在了榜单上的第 19 名，属于中等偏下的水平。甚至在比亚迪自家产品线中，也算落后的水平。那么这么一辆城市代步的电动小车，这个续航你能接受吗？大家是怎么看的，把你们的看法打在评论区，我们下期再见！