本文字数：1284 字

阅读时间：5 分钟

"

尽管舆论场上有不少声音，说今年成都车展落寞，但只要你仔细观察，就会发现依旧有许多汽车品牌在暗自发力。 

编辑｜赵嘉佳

这其中带来新一代轿跑 MG5 的 MG 品牌，引发热烈关注。一方面，是因为 MG5 的造型撞脸 " 玛莎拉蒂 " 引发争议，另一方面人们也好奇，这家有百年历史的品牌，面对新时代浪潮又会带来哪些打法和思考呢？

在成都车展专访间内，回归首秀的上汽乘用车常务副总经理俞经民、上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰、上汽 MG 品牌总经理陆家俊组成了 " 三人行 "，针对外界对于 MG 品牌的疑问，做出了分享。

MG5 通过极具冲击力的 " 大嘴 " 格栅与极具张力的饱满型面设计，塑造令人 " 怦然心动 " 的运动感。在邵景峰看来 MG5 之所以被成为 " 玛莎平替 "，更多是一种运动汽车品牌的殊途同归。他表示，" 全世界强调竖条格栅的品牌，有玛莎也有 MG。" 俞经民从用户角度补充到，MG5 是定位为 10 万以内的 A 级轿跑天花板，强调年轻态和对更好轿车的追求。

事实上，MG 品牌自诞生以来就主打运动，经过百年的摸索，MG 品牌的 " 运动 " 不仅仅是血脉偾张，对许多人来说更是一种放松。用邵景峰的话来说来 MG 是一个感性力十足的品牌，有松弛感。而这种松弛运动感，正是 MG 品牌塑造的独一无二的标签。

当下，设计团队都在寻找如何引起自己品牌和公众对话、情绪互动。MG 品牌也是如此，邵景峰表示，MG 品牌一定要寻找让人心动的设计语言，同时兼顾国内和国外的需求。" 这是我们设计团队要肩负的责任，要寻找的目标，汽车设计师除了要摆平心态还要做长远的设计。" 他说到。

汽车设计如此，品牌发展亦是如此。在俞经民看来，MG 品牌长期发展的路上，要 " 持续打磨，不要投降 "。他表示，汽车市场不会小。8 月市场销量规模在 200 万台左右，还有很多没有车的人。

陆家俊分享了一组数据，目前十万级以下的市场，还有 400 万的需求，如果再去切一些细分市场来看，在整个 A 级燃油车市场，目前可能在 50 万辆左右，这对于 MG5 来说将是一次绝佳的机会。

最后，俞经民还透露了未来 MG 产品规划。他表示，新一代 MG5 做的只是汽油版。今年下半年到 11 月份还将推出一辆全球首发的电动车 ES5，计划 11 月份全球同步发布，欧洲市场大概会 12 月份推出。同时，MG 也将加大在混动产品的持续布局，其中 DMH 的产品都会通过 MG 卖向全球，搭载聚合物固态电池的产品将在 MG 品牌上首发，预计明年二季度推出。

写在最后：

汽车诞生至今虽然已有一百多年的历史，但是有百年历史的汽车品牌并不多，MG 是其中很典型的一个。

近几年，MG 燃油车和新能源车两手抓，先后推出 MG ONE、MG4、B 级轿跑 MG7、敞篷电跑 MG Cyberster 等车型，都在各种所在的细分赛道上取得了领先优势。而且，MG 品牌在海外市场发展势头凶猛，去年 MG 在全球销售了 84 万辆，在欧洲发达国家有 23 万。

不过，从 MG 品牌在国内的月销量来看，与主流品牌有着一定的差距。相信随着后续 MG5 的推出，能够快速带动 MG 品牌在国内市场规模，以及在国内的关注度。让 MG 品牌在中国市场重回主流赛道，在全球市场继续发光发热。