快科技 9 月 4 日消息，有四驱的车不在少数，但各家四驱的种类和能力又不尽相同，其中最知名的莫过于奥迪的 quattro，毕竟 " 你只管踩油门，剩下的交给 quattro" 可是如雷贯耳。

那么奥迪的 quattro 真的如此强悍吗？近日，易车找来了同级三台 SUV，分别为奥迪 Q7、宝马 X5 和问界 M9，并使用三车进行了横评测试，其中就包括越野项目的爬坡（注：三车爬坡对比开始时间为 12:16 秒）。

其中奥迪 Q7 搭载了 quattro 全时四驱系统，配备了行星齿轮结构的中央差速器，也就是托森 C 型差速器，自动锁止响应非常快，可实现恒时连续的扭矩控制，同时可根据路况针对性调节前后轮的扭矩输出，还配有空气悬架，越野模式下可提升 55mm，强化通过性。

宝马 X5 搭载了一套适时四驱系统，配备多片离合器结构的中央差速器，理论上前轴可以获得最多 50% 的动力输出，但在日常行驶中，大部分时间为后驱；而问界 M9 则采用前后双电机结构，最为简单，可根据路况进行智能动力分配。

三车均挑战最难的 40 度陡坡，宝马 X5 行驶过程中出现了顿挫、后轮打滑等情况，但终究算是有惊无险，成功爬了上去。

随后进行挑战的是问界 M9，虽然全场动力最强，但同时它也是全场最重的 SUV，在不更换轮胎的情况下，问界 M9 反复挑战两次，均未成功，抱憾离场。

而最后出场的奥迪 Q7 调节至越野模式后，底盘悬架会自动升至最高，面对 40 度的陡坡表现非常轻松，没有顿挫，没有打滑，稳扎稳打地爬了上去，全场表现最佳，后即便是人为增加难度，爬至半坡再起步，同样挑战成功。