随着更多市场玩家的加入，如今的新能源车市场真的是卷出了新高度。

就拿竞争最为激烈的 20-30 万元区间来说，想要购入一台纯电轿车，选择真的太多了，而且个个还都是实力派，要颜值有颜值、有品质有品质、要智能有智能……这其中，3 月 28 日上市的小米 SU7，8 月 13 上市的 2025 款极氪 001，以及 8 月 21 日上市的 2025 款星纪元 ES，三大明星车型备受瞩目。

实际上，小米 SU7、2025 款极氪 001 与 2025 款星纪元 ES 备受瞩目是有原因的。2025 款极氪 001 上市后，在网上引发了诸多的用户以及网友讨论；而 2025 款星纪元 ES 则是因为 21 日上市当晚已收到 6409 台客户订单。至于小米 SU7，作为小米汽车的首款产品，上市后 24 小时的订单量接近 9 万，可谓是今年的一匹黑马。并且还由于外型酷似保时捷，被一些网友调侃为 " 米时捷 "。

那么问题来了，谁更吸引你呢？今天，我们就好好来看看这三台车。

动感与优雅的碰撞

相信大家第一眼看到 2025 款极氪 001 与 2025 款星纪元 ES 的时候就会承认它的造型设计非常有特色，这两款电动车也给越来越趋于造型雷同的市场带来一股清流。

2025 款极氪 001 宽度达到 1999mm，原车就带 " 低趴 " 范儿，再加上猎装的设计，很多年轻用户应该会因为 " 始于颜值 " 来选择它。不过，脱胎于领克车型的设计或多或少会让有些人觉得审美疲劳。

再来看看小米 SU7，很多人第一眼看见它就会被吸引。尤其是，车身侧面纤细流畅的线条，再加上颜色鲜艳的刹车卡钳、轿跑车惯用的溜背造型，以及当下流行的贯穿式尾灯设计，走哪都是焦点。

相比之下，在外观设计上，从大自然中风的运动和水的流动中汲取了灵感的 2025 款星纪元 ES，流畅自然的车身以及动感的溜背造型，不仅带来了超跑级别的视觉冲击，更实现了 0.205Cd 的风阻系数。再搭配别致的羽翼式造型的大灯组和 ISD 风语交互灯以及无边框车门、隐藏式门把手和驭风电动尾翼，将 2025 款星纪元 ES 的科技感和运动感完美表达了出来，展现出未来电动科技座驾的风采。

当然，最惊艳的还是 2025 款星纪元 ES 加入的全新 " 晨曦红 " 车色。它来自全新一代色漆体系平台—— PWB 纳米炫彩系列水性色漆，可以呈现出超高的色彩饱和度，以及细腻且强烈的液态金属质感。不仅如此，相比市场上普通清漆，" 晨曦红 " 所采用的纳米陶瓷清漆在耐刮擦性能方面提高 5 倍，并可保证 8 年不变色、不褪色。

在 " 晨曦红 " 的映衬下，星纪元 ES 一举拿下 2023 年美国 MUSE 奖、2024 年德国 iF 奖和 2024 年意大利 A 奖三大国际造型大奖，其 " 风之美学 " 的设计也更显优雅端庄。

设计界有一句话叫做：设计就是与众不同。试问面对千篇一律的设计，谁不想买一辆与众不同的车？而小米 SU7、2025 款极氪 001 与 2025 款星纪元 ES 这样三款极具特色的车型，显然会收获不少用户的青睐。

智能驾驶，谁更胜一筹？

以前买车 " 三大件 " 是重点关注的方向，但现如今 " 无智驾，不买车 " 的理念开始深入人心。而这一次，小米 SU7、2025 款极氪 001 与 2025 款星纪元 ES 均在智能驾驶方面花了大力气。

通过对比三款车型的智能硬件，可以看到 2025 款星纪元 ES 优势突出，拥有至高 30+ 颗高性能传感器，其中包括 1 个激光雷达（RoboSense 速腾聚创），拥有 250m 超长测距、120 ° 超广水平视场角、等效 125 线的高分辨率，目标反射率为 10% 的情况下探测距离可达到 200 米以上平。同时，还拥有 12 个摄像头、1 个车内摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达。相较之下，小米 SU7、2025 款极氪 001 智驾传感器的数量要略逊 2025 款星纪元 ES 一筹。整体而言，在同样的价位上，2025 款星纪元 ES 似乎更值。

当然，智驾并不完全是硬件的比拼，高性能的计算平台与融合感知算法更为重要，谁更接近真人驾驶的准确判断与敏捷反应，就能更适应中国复杂的道路交通场景。

2025 款星纪元 ES 采用激光雷达和高清摄像头传感器融合方案，搭配 2 颗 508Tops   高算力英伟达芯片，运用 BEV＋占用网络，感知升级并融合大模型，进一步提升感知性能。正是因为行业领先的智驾技术的加持，2025 款星纪元 ES 的高阶智驾功能，支持覆盖高速 NEP 辅助驾驶、城市 NEP 辅助驾驶和智能泊车。

至于 2025 款极氪 001 搭载最新的浩瀚智驾 2.0 版本，启动端到端大模型，优先实现泊车和路口场景端到端进化，率先推出城市 NZP 通勤模式，未来逐步开通城市 NZP 和城市 NZP+，最终实现车位到车位全场景城市智驾；小米 SU7 采用全栈自研智能驾驶技术，拥有纯视觉方案和激光雷达两种方案，分别为是 Pro 纯视觉版和 Max 视觉 + 激光雷达版，全系支持高速领航（NOA）和代客泊车，以及全国都能开的城市领航。

综合来看，三款车均在智驾层面拥有不错的表现。至于，智驾体验如何，还需要后续进一步的体验。

高压充电与动力电池，谁更占优？

在纯电动车市场，想要拥有很强的竞争力，高效率的充电方案和先进的电池始终是绕不开的话题，这一方面小米 SU7、2025 款极氪 001 与 2025 款星纪元 ES 都走在了行业最前端。

在充电方案上，2025 款星纪元 ES 除国际版车型（400V）外，其他 4 款车型均配备 800V 高压架构，最高可实现 5C 充电倍率，峰值充电功率可达 460kW，充电 11.5 分钟即可将电量从 5% 充到 80%。一杯咖啡的时间，能实现续航 515km。

而 2025 款极氪 001 全系采用了 800V 高压平台，最高可实现 5C 充电倍率，充电功率最高可达 420kW，只需 11.5 分钟即可将电量从 10% 充到 80%，充电 5 分钟续航增加 256km；反观小米 SU7 Max 版 871V 高压平台，只需 19 分钟即可将电量从 10% 充到 80%，15 分钟补能 510km；标准版 486V 高压平台，只需 25（30）分钟即可将电量从 10% 充到 80%，15 分钟补能 350km。

至于电池方面，2025 款星纪元 ES 搭载容量为 70kWh 的弗迪电池（磷酸铁锂）、77kWh 的宁德时代神行电池（磷酸铁锂）和 100kWh 的宁德时代电池（三元锂）3 种电池版本，对应 CLTC 工况纯电续航里程分别为 605km、680km 和 880km；而 2025 款极氪 001 搭载容量为 95kWh 的神行电池（时代吉利 磷酸铁锂）和 100kWh 的麒麟电池（时代吉利 三元锂）两种电池版本，对应 CLTC 工况纯电续航里程分别为 675km（四驱）、722km、和 705km（四驱）、750km；小米 SU7 则搭载的是容量为 73.6kWh 的弗迪刀片电池（磷酸铁锂）、94.3kWh 的宁德时代神行电池（磷酸铁锂）和 101kWh 的宁德时代麒麟电池（三元锂）3 种电池版本，对应 CLTC 工况纯电续航里程分别为 700km、830km 和 800km

综合来看，虽说同样都是 800V 高压平台，但 2025 款星纪元 ES 明显要更胜一筹。比如同样是 100kWh 的电池，2025 款星纪元 ES 要比 2025 款极氪 001 多跑出 130km；而小米 SU7 虽说拥有 800km 的续航，但其售价比 2025 款星纪元 ES（26.69 万元）贵了 3 万多。

动力性能，谁更强？

动力方面，2025 款星纪元 ES Pro 两驱版和 Pro 两驱城市智驾版车型搭载后置单电机，最大功率为 230kW，峰值扭矩 425N · m，" 零百加速 " 时间 5.6 秒，极速超过 200km/h；Pro 四驱版和 Ultra 四驱旗舰版车型搭载前后双电机驱动，综合功率 353kW，综合扭矩 663N · m，" 零百加速 " 时间仅为 3.7 秒，极速超过 210km/h；至于，国际版车型搭载后置单电机，最大功率为 185kW，峰值扭矩为 356N · m，" 零百加速 " 时间 7.1 秒，极速超过 200km/h。

2025 款极氪 001 提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版车型最大功率 310kW，峰值扭矩 440N · m，" 零百加速 " 时间 6.3 秒和 5.9 秒，极速超过 240km/h；双电机版车型最大功率 580kW，峰值扭矩 789N · m，" 零百加速 " 时间 3.5 秒和 3.3 秒，极速超过 240km/h；小米 SU7 双电机版车型最大功率为 495kW，峰值扭矩 838N · m，0-100km/h 加速时间 2.78 秒，最高时速 210km/h；单电机版车型最大功率 220kW，峰值扭矩 400N · m，0-100km/h 加速时间 5.28 秒和 5.7 秒；

单看数据层面，2025 款极氪 001 明显要优于 2025 款星纪元。但优异的操控表现，可不仅仅是数据。

比如两款车虽说都采用前高阶双叉臂 + 后五连杆悬挂组合，但 2025 款星纪元的前悬架还采用虚拟主销双叉，这一配置同级别的小米 SU7、极氪 001 都未配备，而是常见于宝马、奔驰等豪华车型上，虚拟主销可提升车辆的抓地力与稳定性，对于提升车辆操控性有着关键作用。

顺带一说，上市前夕，在海南琼海汽车试验场的专业高环跑道上，星纪元 ES 以巅峰成绩向行业展示了何为 " 极限操稳 "。在坡度为 51 度的高环绕桩测试中，以 183km/h 的速度上演行业首次 " 墙上超车 "；以 220km/h 的平路绕桩速度打破现有纪录，并在 9.16 秒内完成 180 米场地蛇形绕桩，同样创下了行业最好成绩。

此外，2025 款星纪元还拥有 5.65m 的最小转弯半径，能更好的提高驾驶灵活性和通过性；全系标配 6 活塞赛车级卡钳，100-0km/h 制动距离仅需 32.9 米，这意味着用户不仅可以时刻享受不一般的驾驶乐趣，更能够轻松掌控这台 " 性能猛兽 "。

总结：通过对比我们不难看出，无论是小米 SU7、2025 款极氪 001，还是 2025 款星纪元都有着颇为出色的产品力。三款车型都有着不错的设计、配置以及续航能力，相比之下，2025 款星纪元在续航以及快充等方面更具优势，而小米 SU7 和 2025 款极氪 001 的强项在品牌认可度等部分。当然了，三车都是不错的选择，有预算，打算买车的朋友，建议都可以去试驾一下，根据您的需求、喜好，再做出最终的选择。