9 月 3 日，小鹏汇天举办 " 陆地航母 " 飞行汽车超前品鉴会，分体式飞行汽车 " 陆地航母 " 实车首次在广州亮相，并进行了公开试飞，演绎未来新物种飞行汽车的应用场景。小鹏汇天创始人赵德力详细介绍了企业发展历程、企业使命愿景、产品研发 " 三步走 " 战略、" 陆地航母 " 产品亮点及今年的重点商业化计划：" 陆地航母 " 将于今年 11 月在全球四大航展之一的 " 中国（珠海）航展 " 进行首次公开载人飞行，并将参加 11 月的广州国际车展，计划于今年年底启动预售。

小鹏汇天分体式飞行汽车 " 陆地航母 "

全球首款分体式飞行汽车 " 陆地航母 "

小鹏汇天是目前亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。2023 年 10 月，小鹏汇天首次公布了正在研发的分体式飞行汽车 " 陆地航母 "，时隔不到一年，在今天的超前品鉴会上进行了该产品的首次实车展示。

除了实车展示，小鹏汇天还向现场嘉宾展示了 " 陆地航母 " 飞行体的实飞过程。该飞行器在草坪上垂直起飞，飞行一周后平稳降落。这将是未来 " 陆地航母 " 用户的一个典型使用场景：亲朋好友一起出游，除了户外露营之外，在风景优美之地还可体验低空飞行，换个全新视角，从空中看美景。

" 陆地航母 " 整体采用极简、凌厉的赛博机甲设计语言，让人 " 一眼新物种 "。整车长约 5.5 米，宽约 2 米，高约 2 米，可停入标准停车位，可驶入地库，C 照即可陆地驾驶。" 陆地航母 " 分为陆行体和飞行体两部分，陆行体又被称作陆行 " 母舰 "，采用三轴六轮设计，可实现 6 × 6 全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力。其后备箱能装下 " 飞机 "，并且仍然能提供车内大四座乘坐空间。

超大后备舱，能装下 " 飞机 "

车身侧面极致简洁，从一体贯穿式前大灯延伸出一条流畅的 " 银河抛物线 " 车顶轮廓。采用电动对开车门，后备舱采用 " 半透明玻璃 " 设计，存放在内的飞行器若隐若现，无论是在路上行驶还是停泊，都能自豪地展示出未来科技。

" 陆地航母 " 细节外观设计

飞行器为六轴六桨双涵道的创新构型，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化。270 ° 全景座舱，为用户提供开阔的飞行视野。

" 陆地航母 " 飞行器

搭载全球首创的车载自动分合机构

小鹏汇天通过自研，开发出全球首个车载自动分合机构，一键操作便可实现陆行体和飞行体的自动分离、结合。分离后，展开飞行体的 6 副机臂和旋翼，即可开启低空飞行；飞行体落地后，收拢 6 副机臂和旋翼，通过陆行体的自动驾驶功能和自动分合机构，实现与飞行体的精准对接、结合。这个突破性的创新，可以解决传统飞机在使用过程 " 移动难 "、" 储存难 " 两大痛点问题。陆行体不仅是一个移动平台，也是一个存储、补能平台，是名副其实的 " 陆地航空母舰 "。

" 陆地航母 " 自动分离结合

硬核动力技术：出行、飞行双无忧

陆行 " 母舰 " 搭载全球首个 800V 碳化硅增程动力平台，综合续航里程超 1000km，轻松满足长途出行需求。不仅如此，陆行 " 母舰 " 还是一个 " 移动超充站 "，行驶中、停车时均可以给飞行器进行超大功率补能，满油满电可实现 6 次飞行。

飞行体搭载全域 800V 碳化硅高压平台，飞行电池、电驱、电涵道、压缩机等均为 800V，从而实现更低的能耗、更高的充电速度。

800V 碳化硅高压平台的飞行电驱

全域冗余 飞行简单更要安全

" 陆地航母 " 的飞行器支持手动和自动两种驾驶模式。传统飞机操作极其复杂，用户学习综合成本非常高。因此，小鹏汇天首创单杆操纵系统，单手即可控制，摒弃传统飞行器 " 双手双脚 " 的复杂操纵方式，即使零基础用户也能实现 "5 分钟上手，3 小时成高手 "。

首创飞行器 " 单杆 " 操纵系统

自动驾驶模式下，可实现一键起飞及降落、自动航线规划及自动飞行，且具备多维智能空中感知避障辅助、降落视野辅助等功能。

飞行器空中自动驾驶及感知避障

飞行器采用全域冗余安全设计，动力、飞控、供电、通信、操控等关键系统均有冗余备份，第 1 套系统失效后，第 2 套系统可实现无缝衔接。其中智能飞控导航系统采用三余度异构冗余，通过不同结构的硬件和软件，减少单一故障模式影响整个系统工作的可能性，从而提升整体安全性。后续，小鹏汇天将投入超过 200 台飞行器，围绕 " 零部件、系统、整机 " 三大层级开展多种类并行的安全试验。例如，小鹏汇天将针对飞行器的所有关键系统和零部件，包括旋翼、电机、电池包、飞控系统、导航设备等，开展一系列单点失效试验，同时还将开展 " 三高 " 试验，验证飞行器在高温、高寒、高原的极端气候和环境条件下的性能、安全性和可靠性。

布局全国飞行汽车体验网络

赵德力介绍，在为用户打造安全、智能的飞行汽车等低空出行产品的同时，公司也在联合全国合作伙伴，快速推动 " 陆地航母 " 应用场景建设。截至目前，小鹏汇天已经完成超 70 个飞行营地的合作签约，并计划到年底前完成超 200 个飞行营地的布局。小鹏汇天希望全国核心城市的用户在 30 分钟车程内即可到达就近的飞行营地，个别城市至多两小时可达，实现说走就走、想飞就飞的自由。未来用户的自驾游也将向空中拓展，在经典旅游路线中加入飞行营地的布局，用户 " 一路开、一路飞 "，体验 " 山海任飞跃，天地尽驰骋 " 的美好感受。

不仅为个人出行提供了新的体验，在公共服务领域的飞行汽车应用同样展现出巨大的价值潜力。小鹏汇天同步在拓展 " 陆地航母 " 面向公共服务领域的应用场景，如紧急医疗救援、短途越障救援、高速事故救援、高楼逃生舱等。

使命愿景及 " 三步走 " 战略：聚焦产品创造，实现飞行自由

超前品鉴会上，赵德力首次介绍了小鹏汇天的使命愿景及 " 三步走 " 产品战略。

飞行是人类长久以来的向往，小鹏汇天以 " 让飞行更自由 " 为使命，希望通过创新科技的研发与应用，不断创造新物种，开辟新领域，逐步解决个人飞行、空中通勤、公共服务等需求，推进低空出行方式变革，打破传统飞行的界限，让人人皆可享受飞行的自由和便捷。小鹏汇天也将逐步实现从探索者到引领者、从智造到创造、从中国到全球的快速发展，成为 " 全球领先的低空产品创造者 "。当前，国家大力发展低空经济，也为小鹏汇天实现其使命愿景筑下牢固的基石。

小鹏汇天认为，低空经济要形成万亿级规模必须解决载人、载物的交通问题，而 " 空中通勤 " 的场景发展需要一定的孕育时间。低空飞行将率先从 " 限定场景 " 开始，如郊区、景区、飞行营地等，逐步过渡到 " 典型场景 " 应用，如场站之间的交通、跨城交通等，最终才会实现门到门、点到点的 "3D 立体交通 "。简言之，即：先 " 野外飞 " 再城市 CBD 飞，从郊区到城市，从体验飞行到空中交通。

图 13：小鹏汇天 " 三步走 " 产品战略

基于对应用场景的判断，小鹏汇天推进 " 三步走 " 产品战略：第一步，推出分体式飞行汽车 " 陆地航母 "，主要应用于限定场景的飞行体验和公共服务领域，通过规模化量产和销售，带动低空飞行产业链和生态链的建设和完善，验证飞行汽车的商业模式；第二步，推出高速长航程的 eVTOL（电动垂直起降航空器）产品，解决典型场景下的空中交通问题，同步与低空飞行相关各方共同推动城市立体交通的建设；第三步，推出陆空一体式飞行汽车，真正实现门到门、点到点的城市 3D 立体交通。为满足更多元化的需求，在第一步与第二步之间，小鹏汇天计划开发 " 陆地航母 " 陆行体和飞行体的衍生产品，支持用户对于更多场景体验和公共服务的需求。