在大名鼎鼎的江苏 " 十三太保 " 之中，常州不是最有存在感的城市。

说到常州，很多人可能不甚了解。

但说到跟常州有关的一个名人——大文豪苏东坡，可能大家就了解得多。

" 眷此邦之多君子 "、" 买田阳羡吾将老，从来只为溪山好 "、《乞常州居住表》……

在诗词之中，苏轼从不吝惜他对于常州三十年生死相依的羁绊。

纵使这位大文豪一生颠沛流离，行迹踏遍大半个中国，他却唯独认准了底蕴深厚的常州，作为自己的终老之所，愿做一个 " 精神常州人 "。

这样一个底蕴深厚、不声喧哗的常州，却在 2024 年闷声 " 不响 " 地搞出了一个大新闻：2024 年常州官宣进入 GDP " 万亿俱乐部 "，名列我国第 25 座 " 万亿之城 "。

那么，曾作为长三角中心地带的老牌工业重镇，常州是如何摇身一变，重回 " 苏锡常 " 第一阵营？

或许，2500 年深厚的历史积淀，就是常州经济发展的不竭源泉。而在这座 "   万亿之城   " 崛起之路上，同样离不开另一家 " 千亿车企 " ——理想。

近日，常州市与理想在南京签署全面战略合作协议，江苏省省长许昆林会见了理想汽车董事长兼 CEO 李想。

理想汽车董事长兼 CEO 李想表示：

  "   与常州这座历史名城   ‘   双向奔赴   ’  ，  觅渡寻航、  共赴理想，助力打造国际化智造名城、  长三角中   轴枢纽，让   ‘   理想之城   ’   成为现实图景。  "

互相成就，互相搭台。

悄悄 " 富 " 起来的常州，和悄悄 " 快 " 起来的理想，正在不断惊艳全国。

这就是一家千亿车企和一座万亿城的 " 双向奔赴 "。用《繁花》那句经典台词，它们两者都拥有 " 不响 " 的理想。

1

聚 " 理链 "，向 " 新势 "

2016 年，新能源汽车产业风已起、但势未成，还处于蓄势待发的起步阶段。

处于转型破阵阶段的常州新能源产业，遇上了带着三页 " 理想 "PPT 在全国各地奔走的李想。

常州的 " 理想故事 "，就此开始。

经过几轮洽谈，常州在理想的 A 轮融资中投资高达 7.8 亿元，也让理想的第一座整车工厂落地。

至此，理想的第一座整车工厂在常州拔地而起，常州也成为最早涉足新能源整车制造的城市之一。

围绕常州，理想带头打造出一条属于自己的 " 理链 "。

作为智能电动车产业链的新链主，"   理链   " 充分发挥出牵引作用，  吸引更多省外供应链在常州、  江苏布局，积极推进供应制造的近地化战略。

目前在理想的供应体系中，江苏省内一级供应商有 144 家。

其中，位于常州本地的就有 32 家；理想 L 系列的近地化水平已接近 60%，近地化零件品类达到 36 种。 

预计到 2026 年，将有 70% 的关键零部件实现近地化供应，进一步带动常州汽车产业链发展。 

不仅如此，理想通过联合上下游企业，直接和间接带动常州社会就业超 10 万人，培养大批先进技术人才，推动企业发展与地方经济规划的深度融合。

历时 8 年，理想已成长为江苏新能源汽车产量第一的 " 千亿车企 "，更助力常州高质量迈入 GDP" 万亿之城 "。

显然，理想与常州实现了双向奔赴，理想的成长史也见证了常州新能源供应链崛起的历史。

处于长三角中轴的常州，也打造长三角新能源汽车 "4 小时产业圈   "，构筑现代化汽车产业体系，为理想发展持续赋能。

可以说，理想和常州携手八年，书写了一段政企合作的典范和佳话。

八载光阴，同心同行再出发。

理想在常州扎根、发展和成长的历程，以实干和担当为区域经济社会发展作出了突出贡献，更将延续领跑向新之势。

2

从 " 自造 " 到 " 自研 "，实现双向驱动

今天，最快造一辆车要多久？

理想的答案是 40 秒。

常州的理想汽车制造基地，平均每 40 秒就能造好一辆豪华车，每小时 90 辆新车从生产流水线下线，日产量达到 1800 辆。

正是这样极限的生产制造效率，让理想成为首个完成 90 万辆交付的新势力车企。

而常州基地累计产量突破 90   万台，更是理想高速发展的引擎。

作为符合新质生产力定义的现代化工厂，常州基地自动化率达到了国内一流水平。 

焊接车间采用超 600   台机器人，实现了 100%   焊接自动化；总装车间内，全景天幕、  尾门等众多步骤也已实现自动化安装。

事实上，理想自创立之初就坚持自建工厂自造自研路线。

除了供应链的 " 自造 " 之外，理想也持续在核心技术上不断 " 自研 "。

今年二季度，理想汽车研发费用达到 30 亿元，将营收的 10% 投入智能驾驶、智能空间、智能电动和车辆安全等核心技术的开发，同比增加 24.8%。

根据功夫汽车了解，理想汽车已连续三个季度研发投入均达 30 亿元。

未来，理想将持续升级常州制造基地，对研发、  制造、  销售、  零部件等业务进行重组，实现集团化运营。

同时，在江苏的研发、  管理人员将逐步增加至 2000   人，加快在常州零部件产业园建设，引导 "   理链   " 近地化集群发展。

技术赋能发展，创新决胜未来。

功夫汽车有理由相信，从 " 自造 " 到 " 自研 " 的双向驱动，将促进理想从规模向研发、品牌等微笑曲线的两端转移，手握汽车产业智能化时代的主动权。

在可预见的未来，理想将迎来无限可能。

3

功夫拍案

面对新能源风势，谋定而后动，行稳而致远。

从催生智能电动车产业的 " 理链 "，到 " 研发 " 与 " 制造 " 的双向驱动，再到 " 千亿车企 "" 万亿之城 "，理想和常州正持续向新而行，一路高歌猛进。

常州，打造世界著名汽车城，究竟还有多远？

理想，成为世界级汽车企业，又还有多久？

答案藏在时间里。

但是，在中国汽车产业全球化的浪潮中，产业蓝图业已绘就，理想和常州的未来呼之欲出。

两者携手，正以其磅礴的发展势头，逐步在全球新能源汽车产业崭露头角，展现出无限的可能与潜力。

一座城市与一家车企，都拥有 " 不响 " 的理想。

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