又是一年开学季，低龄学童出行安全再次成为家庭、学校和全社会共同关注的焦点问题。作为国内权威的第三方测评机构，中汽测评始终秉承 " 汽车测评国家队 " 的责任担当，将儿童道路交通摆在重要位置，不断基于中国交通实际设计测评场景、升级迭代测试评价标准，在全新升级的中国新车评价规程（C-NCAP）2024 版中，新增儿童遗忘提醒（ChildPresentDetection，CPD）测评项目，VRU 自动紧急制动试验增加儿童目标物，助推中国汽车安全技术持续升级，护航儿童平安出行。

童行无忧，" 座 " 享安全旅程

开学后，家长们开车接送孩子上下学成常态，而孩子们的乘车安全自然也是重中之重。为了降低因儿童遗留车内造成的事故，不断提高带娃家庭出行的安全性，2024 版 C-NCAP 引入儿童遗忘提醒测评项目，这是国内汽车安全领域首次引入该功能测评项目。

2024 版 C-NCAP 要求儿童遗忘提醒系统有探测或推断到儿童被困在乘员舱内的能力，并在必要时提供报警，探测系统应具有感知 6 岁及以下儿童的能力，感知范围应至少包括二排座椅。整个系统应集成到车辆上，但对于间接感应系统，可将儿童安全座椅作为传感器，系统通过与儿童安全座椅通讯来感知是否有儿童在车上。

推动安全升级，让盲区不 " 盲 "

开学后，上下学时间道路交通的参与车辆变多，在这样的环境下，由于低龄学童身高较矮，驾驶员视野有限，在穿行马路等场景下，学生面临更高的安全风险，需要得到更多的关注和保护。为此，2024 版 C-NCAP 在 VRU 自动紧急制动试验中增加儿童目标物。

在车辆直行与前方近端被遮挡的穿行的儿童测试场景（CPNCO）下，儿童以 5km／h 的速度以与车辆行驶方向垂直的方向移动。试验车辆分别以 20km/h、40km/h 和 60km/h 的速度测试。碰撞位置在 25％处，对应下图中的 "C" 点。

CPNCO 测试场景示意图

在此测试场景中，由于障碍车的遮挡，使得试验车有一段时间发现不了儿童目标物，加之儿童目标物尺寸本身较小且从近端出现，无疑对测试车辆的识别和反应能力提出了更高的要求，将指引车企不断投入研发，提升车辆的安全技术水平，为孩子们创造更加安全的出行环境。

学生出行安全事关千家万户，汽车安全性能每提高一分，学生出行就多一份安全保障。安全永无止境，责任重于泰山，中汽测评将持续发挥 " 汽车测评国家队 " 的技术优势，深入实施 2024 版 C-NCAP，通过儿童相关安全测评，进一步推动汽车安全技术提升，为学生营造更加安全的出行环境。