ACEA 公布的数据显示，今年 7 月份，欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场的新车注册量仅同比增长了 0.4%，达 103 万辆。

盖世汽车讯 据外媒报道，由于欧洲最大汽车市场德国的电动汽车需求进一步疲软，欧洲 7 月汽车销量同比基本持平。

8 月 29 日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据显示，今年 7 月份，欧盟、欧洲自由贸易联盟（EFTA）和英国市场的新车注册量仅同比增长了 0.4%，达 103 万辆。

其中，汽油车销量同比下滑 8.4%；柴油车销量同比下降 11%；而混合动力车销量同比大增 24%，是当月欧洲销量增长最多的车型。

相比之下，欧洲电动汽车市场份额为 13.6%，低于去年同期的 14.5%。尽管法国和英国等国家的电动汽车销量有所增加，但这些增长并不足以抵消德国电动汽车市场 37% 的降幅。

上个月，特斯拉在欧洲市场的销量也继续下滑，同比下降了 15%，而今年前 7 个月，特斯拉欧洲销量同比下跌了 12%。

数月来，欧洲电动汽车销量持续低迷，部分原因是欧洲各国政府削减了购买电池驱动汽车的财政补贴。去年 12 月中旬，德国突然终止了电动汽车补贴政策，另外该国经济持续下行，也影响了消费者支出。

与此同时，汽车制造商因需求放缓缩减了电动汽车的生产计划，并放缓了淘汰内燃机汽车的计划。例如，欧洲第一大汽车制造商大众集团或将关闭一家位于布鲁塞尔附近的奥迪电动汽车工厂，并正寻求进一步削减成本。

图片来源：奥迪

欧洲第二大汽车制造商 Stellantis 的首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在该公司上半年净利润几近腰斩之后，对其表现不佳的品牌发出了警告。

梅赛德斯 - 奔驰也下调了 2024 全年利润率预期，并放弃了中期电动汽车销量目标，因为该公司认为从燃油车向电动汽车的转型将比预期花费更长时间。

彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）分析师 Gillian Davis 和 Mike Dean 说道：" 鉴于欧洲各国政府缺乏对电动车的激励措施，且除首批购买者外，消费者兴趣并不大，纯电动汽车注册量的增长或将持续放缓。"

再加上欧盟此前宣布对从中国进口的电动汽车加征关税，这使得欧洲与中国的贸易紧张局势加剧，欧洲电动汽车市场前景也变得更加复杂。