一直靠猎装 001 托举销量规模的极氪，打算制造下一个爆款。

8 月 30 日，在 2024 成都国际车展，极氪推出其今年冲击销量的关键车型极氪 7X。这是款中大型 SUV，在极致堆料的同时，也把售价拉至 25 万元内，预售 23.99 万元起，极氪希望 7X 成为和 001 一样的爆款车型。

在新能源汽车市场竞争日益加剧的今天，极氪一直缺少款主打实用性的家用 SUV。

因此，极氪为 7X 倾注大量心血。配置上，800V 高压架构、双腔空悬 +CCD、8295 智能座舱芯片、双 Orin-X 智驾芯片、激光雷达、搭载端到端大模型的浩瀚智驾 2.0 智驾系统、并且配备了最高 5.5C 电倍率的电池。甚至在后排还装配了劳斯莱斯同款的小桌板 + 折叠平板。

值得一提的是，这次极氪 CEO 安聪慧没有为 7X 锚定 MODEL Y 等市面的主流 SUV。在其看来，7X 出手就要颠覆大五座 SUV 市场，而非趋同。极氪副总裁林金文提到，" 包括 Model Y 在内的一些竞品是像素级复制，我们走的路是不一样的 "。

为凸显差异化，极氪给 7X 设计了两个场景：对标 MPV 的家庭车大空间，以及硬派越野般的运动性。

安聪慧表示，当下大多纯电 SUV 往往为了省电而考虑极致风阻，这就牺牲了本该拥有的纵向空间，但极氪 7X 凭借不溜背的造型和纯电底盘优势，对空间的利用达到极致，后排乘坐体验堪比 MPV。

另一边，在主流 SUV 愈发同质化的背景下，极氪决定加码通过性、脱困能力，7X 在性能上能与硬派越野车硬碰硬。安聪慧凡尔赛地说，" 无论交叉轴、S 坡，还是 45 度的硬土爬坡，7X 都能如履平地、轻松脱困 "。

纸面的参数不足以释放极氪的野心，极氪 7X 特意前往 " 沙漠珠峰 " 进行了摸底测试，在此之前只有硬派越野才敢参与该类挑战。" 我们希望 7X 成为像卡宴那样，有性能又安全豪华，还有越野性、通过性 "，安聪慧说道。

看得出，极氪还是那个喜欢在不同赛道标新立异的极氪，7X 也正摸索着发掘新需求场景，来撬动甚至创造 SUV 的细分蓝海市场。它将与 007 和 001 一起，组成极氪在 20-30 万级市场上的全面覆盖。

捷报也很快传来，安聪慧透露极氪 7X 的发布会结束后，预订量几分钟就破千台了，这让其稍稍松口气。

今年是这家新势力的产品大年，无论是主力极氪 001，还是小众两厢车极氪 X、轿车极氪 007 都进行了动作不小的改版焕新，旗舰 MPV 极氪 009 也有了右舵版本，进军香港市场。

今年 1-7 月，极氪完成了 10.3 万台的交付，月均 1.47 万台。但是以其今年对投资者承诺的 23 万台的年度目标计算，若想顺利达标，接下来单月至少要卖出 2.54 万台才有可能实现。

即便接下来极氪还有家用大五座 MPV 车型极氪 MIX 上场，但以 MPV 市场的规模来说，极氪 MIX 也难以扛起销量重担。这使得，7X 肩上担子不小。

" 我认为在今年、明年的竞争可能最激烈，现在大家都想要活下去。这个市场阶段对企业的考验能力很强，不能出错，否则熬不过下一个阶段 "，安聪慧表示，今年 23 万台的销量，我们没有调整计划。

面对下半年十余万的 KPI，和对资本市场许下的 2025 年 65 万台的愿望，安聪慧和他带领下的极氪还有很多硬仗要打。