作者   |   杨 璐

编辑   |   李国政

出品   |   帮宁工作室（gbngzs）

销量榜该怎么发？当新势力车企 " 内卷 " 到每周一发销量数据时，一款坚持长期主义的车型却拿到了 "20 年近 300 万销量 " 的成绩单，这款车就是东风 Honda CR-V。

今天，人们在谈论买 SUV 时，很难不想到 CR-V ——把 SUV 这种城市运动车型带入市场的第一车。20 年了，CR-V 仍然是热销榜上的常青树。

2004 年，第一辆东风 Honda CR-V 下线。城市 SUV 就此闯入国人视野，打开了家庭用车需求的大门，随后一路狂飙，成为中国汽车市场的主力军。

10 年后，2014 年，SUV 市场风光无限，东风 Honda CR-V 达成百万销量，成为首款完成该纪录的 SUV。

又一个 10 年后，2024 年，市场销量最高的汽车品类仍然是 SUV，东风 Honda CR-V 仍然位居销量榜前列。据统计，今年年初，东风 Honda CR-V 销量已超过 290 万。而据懂车帝数据，截至 7 月底，CR-V 又新增销量 9.86 万辆。照这样的速度，东风 Honda CR-V 将于今年迎来第 300 万位车主。这一成绩业内罕见。

20 年间，行业不断有新的 SUV 产品推出，成为 CR-V 的追随者和效仿者。同时，SUV 市场几经变幻，从本世纪前 10 年的突飞猛进，到第二个 10 年的增速放缓期，再到 2020 年之后智能电动汽车也扎堆 SUV 领域……

然而，不管环境如何变化，CR-V 始终处在市场前列。

20 年收获近 300 万用户，CR-V 靠的是扎实的造车功底和持续的进化能力，尤其是在竞争激烈、市场严峻的当下，这款车仍能延续良好战绩。

逆风之中，CR-V 更显坚韧。

战绩稳源自技术稳

尽管市场内卷加剧，CR-V 的销量依旧坚挺。

它自 2004 年上市，在第一个 10 年中达成 100 万辆销量，而在第二个 10 年达成近 300 万辆总销量，增长速度翻倍。

这源自 CR-V 持续的进化能力。

《技术的本质》一书提到，在技术发展中，有一种创新机制不在于天才的创想，而是来自于知识和技能经年累月的积累。

CR-V 的发展历程表明，正是深层次的知识储备带来了崭新的创想。过往 20 年，CR-V 创造了多个重要的里程碑。

2004 年，东风 Honda 导入第二代 CR-V，在中国汽车市场开创城市 SUV 之先河。

2007 年，第三代 CR-V 以城市 SUV 的经典设计引领行业，连续 5 年成为细分市场的销量冠军。此期间，SUV 市场大爆发，各家产品蜂拥而至，比如 2008 年日产奇骏国产，2009 年丰田 RAV4 国产，2010 年大众途观国产。

2012 年，第四代 CR-V 搭载 Honda 最新技术——地球梦科技发动机和 CVT 无级变速器，实现了科技进阶；2017 年，第五代 CR-V 首次搭载 240Turbo 涡轮增压发动机和 i-MMD 双电机混合动力系统，进一步巩固了行业地位；2020 年，CR-V 插混版首发亮相，助推东风 Honda 进入混动 2.0 时代；2023 年，全新一代 CR-V e:PHEV 车型上市，它是 e:PHEV 强电智混技术的首发车型。

随着能源更迭，电动汽车日渐成主流，CR-V 与时俱进，相继推出混动版、插混版车型，供不同用户群体选择，由此成为首个涵盖 3 种动力系统的城市 SUV ——沿着时代的脉络，CR-V 每一步革新都踩在行业创新的节拍上。

事实上，在新能源汽车产业刚刚崛起的 2014 年，CR-V 已手握百万销量，但它迅速顺应变化，推出革新技术。把握时代巨变，及时调整战略，恰是它 20 年来一直保持行业地位的秘诀。

Honda 作为电驱混动的开创者，拥有 20 多年技术底蕴和全球超过 400 万的用户。东风 Honda 于 2023 年推出强电智混技术品牌，而且，强电智混的核心 i-MMD 双电机混动已进化至第四代，引起行业关注。

相比其它插混技术，第四代 i-MMD 双电机混动具有更高水平的燃油性、更迅捷的运动性和更高的静谧性。

不少业内权威人士称赞东风 Honda 的强电智混技术。清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金曾表示：" 东风 Honda 强电智混通过高热效率发动机与高功率电动机的结合，实现了高能和节能的融合，普遍优于市面上的其它混动技术。"

从自吸到涡轮增压时代，从燃油到强电智混的技术迭代，CR-V 不只是东风 Honda 的先锋，其技术在行业内亦独领风骚。

每一次革命性技术上车，都是 CR-V 对高品质的兑现。对东风 Honda 而言，推新节奏不一定要最快，但迭代而来的技术一定要最好。

以选车逻辑造车

当下，汽车产品形态在变、功能配置在变，但用户选车的逻辑没变——他们最关注的，依然是品质和口碑。

先有品质，再有口碑。

CR-V 是家庭用户最初的品质座驾。上世纪 90 年代，随着经济水平提高，人们开始注重休闲与郊游，由此 Honda 开发了一款既有一定越野能力又有舒适的驾驶质感，且适合家庭用户出行需求的车型，CR-V 由此诞生。

" 无论何时，无论何地，都能轻松、愉快驾驶 " 的造车理念一直伴随着 CR-V。很多人对它有着特殊的情怀。它开创了一个时代，也创下很多纪录。

它是中汽中心 C-NCAP 历史上第一个获 " 五星 +" 的 SUV；它是保值率 NO.1 的多年霸主；它在 J.D.Power IQS 新车质量调研中，拿过数年同级第一。

车主石煌告诉帮宁工作室，他的第二代 CR-V 一开就是 19 年，不仅品质如一，还陪自己走过了人生很多重要阶段。

今天，新品牌、新车型不断涌现，令人眼花缭乱。根据汽车之家统计，2023 年不包含改款的新车发布就有 126 款。汽车行业竞争加剧，消费者购车易陷入盲区，但对很多 CR-V 车主来说，选车却很简单，他们只信奉一个原则——认准造车功底深厚、常年销量稳定的车型，就是最靠谱的选车之道。

越是风云变幻的时代，越追求经典的回归。CR-V 是当下很多人省心的选择。

" 决定买 SUV 之后，我就锁定了 CR-V。" 车主陈文嘉的选车思路很清晰，他对帮宁工作室说，" 首先，家庭用车主打稳定安全；其次，一定要选有技术积淀的品牌；最后，和大多数人站在一起总不会错的。" 他认为，能同时满足以上 3 点的 SUV，也只有 CR-V 了。

陈文嘉从事生物医药类的研发工作，在他看来，" 在国外领先的一个领域里，要想在很短时间内超越他们，或是跟他们正面硬刚，难度非常大 "。他觉得，合资品牌在汽车发动机方面，有几十年的技术积累，这不是后来者一两年或者几年就可以超越的。

▲CR-V 车主陈文嘉

" 所以一定要选有技术积累的品牌，东风 Honda 的混动技术就非常成熟。" 陈文嘉说，" 我根本没有考虑新势力品牌，直接买了 CR-V。"

车主是产品最权威的代言人。CR-V 车主身上，大多带有 " 理性消费者 "" 实用主义者 " 的标签特质，他们是当今社会上的 80、90 后群体，是兼顾家庭和事业的社会中坚力量。

这个年龄阶段的群体，一边接受俗世的规则，一边期待新意的生活。在外界环境不断变化中，他们擅于寻找安稳可靠的生活方式，也畅想做生活的创享家。CR-V 既提供高品质产品，又保持着进化热情，契合了这些 " 生活创享家 "。

品牌形象一旦在用户心里生了根，就轻易不会改变。今天，很多新品牌大谈占领消费者心智。在这方面，" 买 SUV 就买 CR-V" 早已成为车主们口口相传的定式，CR-V 已演变为城市 SUV 的代名词。

用品质赢得口碑，用口碑收获用户。20 年来，CR-V 一直用这样的逻辑造车。

乔布斯曾言，" 简单比复杂更难，但必须做到 "。这句话也适用于 CR-V。像安全、稳定等看似最基础的品质，想要做到完美却是最难的，更何况还要数十年始终如一。但 CR-V 做到了，近 300 万用户就是最好的证明。

当下，汽车市场进入产业变革转型期，品牌、车型之间竞争加剧。CR-V 凭借技术和口碑在 SUV 市场驰骋，与同级品牌或后来者相比，仍然具有很强的竞争力和战斗力。业内众多 SUV 产品一直在拿它对标，但无论怎么比，" 六边形战士 "CR-V 终究是人们心中的传奇和挚爱。

用 20 年证明自身实力，CR-V 俘获近 300 万车主芳心。这还不是终点。CR-V 正驶向下一个历史性时刻。