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导读

五菱的大空间 SUV，它来了

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在成都车展之前，五菱星光 S 正式上市了。新车共有 5 款配置，售价区间为 9.98 万元 -12.98 万元，并包括了插混（PHEV）和纯电（EV）两种动力版本。

相关购车权益也比较丰富，诸如最高 7000 元的置换补贴、最高 5000 元的分期贴息，以及太阳膜、充电桩、车机流量等等。

大空间：有何说法？

先明确下五菱星光 S 的定位，它与五菱星光一脉相承，也就是星光的 SUV 版。所以，在设计上，五菱星光 S 延续了星光美学，最典型的，正是展翼式前脸。

这次，外观颜色共有 4 款，包括星际蓝、星汉白、星野灰、星烁金，全是 " 星字辈 "，内饰颜色也有 3 款，分别是浅沙、玄黑、椰棕，主打宽适有温度，同时不缺高级感。

最引人注目的，还是五菱星光 S 的尺寸与空间。从账面数据看，新车长宽高分别为 4745mm/1890mm/1680mm，轴距为 2800mm，属于内藏乾坤的 " 大户型 " 了。

具体来说，后排的乘坐体验比较宽敞，二排座间距 985mm，而后排坐垫也有 525mm，支撑感更强了，再配合最大 127 ° 的可调节后排座椅靠，整体的包裹性也会更佳，长途乘车不容易累。

另外，后备厢容积有 610L，而当后排座椅放倒后，还能拓展到 1768L。能装，那确实挺能装的。

当然，还有比较流行的 " 座椅组合方案 "。比如，可以将前排座椅 180 ° 放倒，和后排连成 " 午休床 "；再彻底一点，后排座椅也放倒，那就是一间 " 大床房 "。

如此灵活，，" 大空间 " 的特点并不夸张。

低能耗：怎么做到？

值得一提的是，五菱星光 S 共有插混、纯电两种动力可选。

在插混车型中，提供了 60km/130km 两种纯电续航版本， 用户可根据自己的预算、实际用车场景进行对应的选择。

据官方表示，插混车型的亏电油耗为 3.9L/100km（NEDC）、4.98L/100km（WLTC-60km 版本），其技术核心是灵犀插混专用发动机、高效的电驱系统。

至于纯电车型，官方标称的续航是 510km。同时，全系标配 2C 快充，可实现充电 15 分钟，续航增加 200km，而电量从 30% 充至 80%，也只需要 20 分钟。

重点提到的技术优化有两个：1、对造型进行了细节打磨，做到了 0.277 的超低风阻系数，增加 20km 续航；2、使用了双层流自动变频空调，冬季暖风环境下能耗降低约 20%，整车油耗节约 0.62L/100km。

所以，提到低能耗，五菱星光 S 相当有底气。

安全性：怎么保障？

据悉，五菱星光 S 采用了六环高强钢骨架，车身结构件高强钢占比 82.5%，热成型钢占比 24.6%。并且，他们针对电池箱也做了特别的防护，比如，使用了抗拉强度为 1200MPa 的超高强钢底板。

另外，在全车 24 处关键碰撞位置，他们选择了 1500MPa 热成型零件。特别提到了前、后防撞梁标配的吸能盒，具体为铝合金材料，厚度 2.5mm，在同级中属于优秀水平。

值得一提的还有：环抱式 6 安全气囊、360 ° 高清影像叠加 180 ° 透明底盘、L2 级智能辅助驾驶系统（旗舰型）。

够舒适：怎么拿捏？

五菱星光 S 的舒适性，其实受立体的、多元的因素影响。

首先，新车采用了前麦弗逊式、后 E 型多连杆的独立悬架，经细致调校后，主打一个驾驶平顺，乘坐舒适。

然后，座椅为环抱式，其坐垫承托性也比较好。在旗舰型上，主副驾座椅可以电动调节，并且配备了座椅通风加热的功能。

头顶是 1.18㎡的硕大天窗，而且配备了电动遮阳帘，瞬间人性化了很多。

全车覆盖了 45 处声学包，前排采用双层夹胶隔音玻璃，可以进一步降低行驶中的噪音。

另外，五菱星光 S 还具备功率为 3.3kW 的 220V 外放电功能，能够满足电磁炉、烤箱等家用电器的使用，去露营的时候不用担心外接电源的问题了。

写在最后

五菱星光 S，仍然秉持着造车的初心，要造出人民用得起、用得好的高品质好车。

从家轿到 SUV，" 星字辈 " 车型正羽翼丰满，彼此协同，在中国车市中，努力拓出一片沃土。

撰文丨晞贝

版式丨周磊

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