8 月 28 日对于上汽通用五菱而言 " 双喜临门 "，也是具有新里程碑的一天，而这都与一款新车联系在了一起。

当天上汽通用五菱第 200 万辆新能源汽车——五菱星光 S 在位于广西柳州宝骏基地的上汽通用五菱精益智造工厂正式下线，而在晚上这款新车也公布售价正式上市。

将重要荣光放在这款全新车型上，可见五菱星光 S 被上汽通用五菱重视程度。作为天舆架构 D 平台首款新能源双动力 SUV，五菱星光 S 在空间、安全、节能、舒适等方面全面加码，成为五菱向上突破全新力作。

虽然五菱星光 S 带有多项新技术加持，整体品质提升明显，但是在定价方面依然很 " 五菱 "，诚意满满。五菱星光 S 提供插混（PHEV）车型和纯电（EV）车型两种动力版本，官方售价 9.98-12.98 万元，还可享限时购车六重好礼，至高价值 2 万元。根据五菱官方消息，新车开启预售后订单已突破 1 万。

直接住进 " 精装大房 "

之前五菱推出五菱星光是一款轿车，而此次新车虽然在车名上只多了个 S，但是两款车型从外到内可谓差别巨大。前面已经提到，五菱星光 S 是一款 SUV，但在设计风格方面，延续了星光美学设计理念。

整车尺寸长宽高分别为 4745mm*1890mm*1680mm，轴距达到 2800mm，带来超大车内空间。985mm 二排座间距，同级最宽，后排坐垫 525mm 同级最长，还有最大 127 ° 的可调节后排座椅靠。所以五菱星光 S 可并不只是单一的做大，而是更注重大之后的舒适度。

内饰方面，五菱星光 S 采用与星光类似的一大一小双屏中控布局。车内材质和用料触感高级。旗舰型主副驾座椅均可电动调节，且配备座椅通风加热功能，还有 1.18㎡超大天窗，以及电动全遮光遮阳帘。

动力方面五菱星光 S 不仅 " 猛 " 而且省。五菱星光 S 提供插混和纯电两种动力可选，插混车型提供 60km/130km 两种纯电续航版本，百公里亏电油耗低至 3.9L/100km（NEDC）并且搭载灵犀动力专用发动机及高效电驱系统，电机功率高达至 150kW，峰值扭矩 310N · m，可实现 7.9s 的百公里加速。

纯电车型续航高达 510km，支持直流快充及交流慢充。并且全系标配 2C 快充，充电 15 分钟，续航可增加 200km，电量从 30% 充至 80%，仅需 20 分钟，百公里加速仅 7.7s。五菱星光 S 还配备了功率 3.3kW、额定电压 220V 的外放电功能。

底盘方面五菱星光 S 荣获 "2024 中国十佳底盘 "，采用同级领先的前麦弗逊式、后 E 型多连杆独立悬架。整车驾驶质感已经向同级合资品牌车型靠拢。

真实惠也是真讲究

确实五菱在小车方面成绩卓著，但是这并不意味着五菱的技术实力和水平只能做小车。甚至对于五菱车型低价格，有些人怀疑是不是在用料方面有 " 找补 "。

实际上，如果翻一翻五菱的 " 家底 " 就会发现，五菱的车型不仅价格实惠，而且非常讲究。以五菱星光 S 为例，在一些核心技术方面相比同级 " 大厂 " 并不逊色。

对于新能源车型，消费者非常关注电池安全性能。五菱星光 S 配备神炼电池，搭载不起火电芯，以首创电芯 " 问顶 " 技术，安全性能远超国标，迄今为止五菱新能源汽车 200 万销量依然 0 自燃。

车身安全方面，五菱星光 S 采用六环高强钢骨架，车身结构件高强钢占比高达 82.5%。配置安全方面，五菱星光 S 全系标配环抱式 6 安全气囊，360 ° 高清影像叠加 180 ° 透明底盘等。

目前 10-13 万元区间 SUV，主要是自主品牌天下，可选择车型不少。五菱 10 万级车型在关注度方面，也确实不如比亚迪、长安、吉利等车型。一些网友评价低配版车型在舒适性和智能化配置要少一些，比如 L2 级智能辅助驾驶系统就只在五菱星光 S 旗舰车型才配备。

但是这并不影响五菱星光 S 仍是高品质低低价格好车。一方面配置拉满的旗舰车型，相比比亚迪宋 PLUS 要便宜 2 万元以上；另一方面，五菱星光 S 也是一款面向国际市场车型，这也充分体现出车型品质和实力。

对于上汽通用五菱而言，通过新平台打造出五菱星光 S，为品牌向上有力提供有力支撑，也成为中国品牌又一款全球车型，值得点赞。但同时摆在上汽通用五菱面前现实问题，当造出一款好车制定很有诚意价格，如何让更多的消费者在购买 10 万级车型时考虑五菱将更具挑战。