2020 年我曾录过关于半岛酒店集团和劳斯莱斯合作的故事，其中重点介绍了北京半岛酒店和香港半岛酒店的故事。四年过去了，半岛酒店集团的发展有了一个核心的变化，那就是位于伦敦海德公园一隅的全新半岛酒店最近开幕了。那么这家全新的半岛酒店，它的车队有什么值得关注的故事呢？

作为全世界和汽车品牌绑定最为紧密的酒店品牌之一，半岛集团在英国伦敦建设的全新酒店，自然会在出行服务方面展现出自己的传统特色。

首先，车队能提供最具这座城市特色的 " 伦敦出租车 " 是必不可少的。车队的确提供了两辆 LEVC TX5 出租车，但它们都经过改装，力求内外符合半岛酒店的标准。除了两辆新车，伦敦半岛酒店还提供了一辆经典伦敦出租车供来宾预定使用，而这辆于 1960 年驶下生产线的奥斯丁 FX4，可是大有来头。它的原车主是上世纪最著名的花花公子——来自亚美尼亚，靠石油资源起家的古本江家族的 Nubar Gulbenkian。

Nubar Gulbenkian 是个狂热的定制车身爱好者，他有过几辆非常著名的定制车身劳斯莱斯。但很多人都批评他的定制车身劳斯莱斯看起来太过怪异，招来了很多批评。而古本江家族的这位大公子的处理办法，就是买了一辆奥斯丁 FX4，也就是伦敦出租车的原型，交给一家伦敦的车身制造商，打造了一辆融合马车车身的定制化 FX4。主打的就是一个爱谁谁，我只要让我自己舒服就行的态度。

在我看来，很难说这个造型是成功的，但考虑到这辆 FX4 特殊的身世，它出现在伦敦半岛酒店的车队，然后由那些专业的工作人员为住户讲这些关于老钱的故事，这个氛围感的营造还是很到位的。而且还有一点值得一提，这辆车被改为电动了。

除了这辆有历史的电动化奥斯丁 FX4，伦敦半岛酒店还提供了三辆纯电 BMW i7，以及四辆混动版的宾利添越。当然，这些全新的新能源豪华车辆也都经过了专属的改装，只不过在讲故事方面，它们稍显逊色，只属于半岛酒店集团的常规操作了。

至于半岛酒店集团的老搭档——劳斯莱斯，自然不会缺席。两辆最新的劳斯莱斯幻影长轴距版随时可供住户调遣。除此之外，根据半岛酒店集团发布的，其在全球运营车队的详情介绍，香港、东京和巴黎的半岛酒店分别提供有一辆劳斯莱斯幻影 II 经典车供住户使用。毋庸置疑，这三辆劳斯莱斯幻影 II 经典车成为了半岛酒店集团出行服务的 icon，而随着伦敦半岛酒店的正式营业，第四辆劳斯莱斯幻影 II 正式加入。

我做了一些网络搜索，结果显示第四辆属于半岛集团的 1934 款劳斯莱斯幻影 II Sedanca de Ville by Gurney Nutting 于 2012 年在 RM 苏富比拍卖行成交，价格 6.16 万英镑。

相比全新幻影长轴距版，其身价并没有那么耀眼，但经过英国本地长达七年的全面翻新和改装，它拥有了更为豪华的内饰和更为现代化、更为稳定的行驶性能。和电动化的奥斯丁 FX4 不同的是，这辆幻影 II 所配备的直列六缸，排量为 7.7 升的发动机被完美地保留了下来，而且为了在伦敦市中心恶劣的交通环境中提供稳定的表现，这台发动机还拥有一整套先进的散热和空调系统。

我不清楚半岛酒店集团，或者说嘉道理家族是否有对劳斯莱斯幻影 II 特殊的情感，反正伦敦、香港、东京、巴黎四个酒店车队的旗舰都是幻影 II，而且除了巴黎，另外三辆都采用的是 Sedanca de Ville 半敞篷式的车身形式，也就是驾驶区域可敞篷，乘员舱全部封闭的布局。

其实，管理半岛集团的嘉道理家族在顶级经典车领域有着非常重要的地位，现在的家族领袖迈克尔 · 嘉道理（Michael Kadoorie）在全世界各地拥有着规模庞大的稀有经典车收藏，包括了 1958 年的勒芒冠军车——法拉利 250 Testa Rossa、2019 年圆石滩 Best of Show ——宾利 8 升 Gurney Nutting Sports Tourer 等。除此之外，这个家族对于汽车的兴趣也不局限于经典车领域，比如之前预定的 Gordon Murray Automotive T.50 现已在英国登记上路了。

不过话说回来，中国大陆的半岛酒店虽说碍于法规的原因无法提供经典车出行的服务，但那些服役了好多年的劳斯莱斯幻影是不是该换一换了？

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