问界 M7 作为品牌的销量支柱，也成为了中国 30 万以上 SUV 销冠，自上市以来起累计大定数量超过 24 万台，累计交付超过 21 万台，单月产能超过 3 万台，可见产品实力和大家对它的认可度。而在近日，问界 M7 Pro 正式上市，共推出四款配置，售价区间为 24.98-28.98 万元。

可能细心的网友会发现，它和 2023 年上市的 2024 款问界 M7 Plus 无论是驱动形式还是价格都高度重合，只是新增了 1.5T 四驱 6 座版本，并且 Pro 四驱版的车型价格相比 Plus 便宜了一些。只不过目前 2024 款问界 M7 Plus 依旧处于在售的阶段，但大家也心知肚明，这应该就是一个改款，毕竟 Pro 在价格相同甚至更低的情况下，增加了不少的配置。

我们先来看看 Pro 版本相比 Plus 增加了那些配置，首先新增了 HUAWEI ADS 基础版，也就是不带激光雷达的版本，配备 3 个毫米波雷达、10 个视觉感知高清摄像头组及 12 个超声波雷达。可通过高精地图实现全国高速和城市快速路的 NCA 智驾领航辅助功能，拥有汇入汇出、预防 " 鬼探头 "、小动物自动识别、主动礼让行人、自动识别绕行、拟人化驾驶、预判大车走位、哨兵模式以及智能泊车辅助等能力，讲道理这个提升还是非常大的，基本满足了当下我们对智能驾驶辅助的需求，且不用增加太多预算去上到激光雷达的版本。

然后增加的就是 CDC 悬挂软硬调节，这项配置确实在当下越来越被重视，在这个价位的车型里似乎已经成为了门槛，大家都得有，特别是对这种尺寸偏大，但是悬挂调校又偏软的车型很有必要。

至于其它的部分，Pro 版就没有太多的变化和升级了，我们一起来看看新车的静态部分。整体的设计风格和此前推出的问界 M7 Ultra 接近，车头部分看上去更加简洁。车身颜色上提供了星际蓝、鎏金黑、深空灰、天青蓝和冰晶银共提供 6 种来供选择

内饰部分没有进行调整，依旧是大家熟悉的鸿蒙智能座舱，质感出色，且智慧车机使用体验极佳。座椅提供了 5 座和 6 座两种选择 ,6 座版本的价格贵 2 万的主要原因还是第二排座椅配置要高不少。

动力方面，问界 M7 Pro 搭载 1.5T 发动机作为增程器，提供单电机后驱和双电机四驱两种选择，最大输出功率分别为 200 千瓦和 330 千瓦。值得一提的是，新款问界 M7 Pro 相比 Plus 版本会换上容量稍小的磷酸铁锂电池（38.5kWh），后驱和四驱车型的 CLTC 纯电续航里程分别为 230km/200km，相比 Plus 版本略低了 10km。

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