快科技 8 月 27 日消息，据晚点 Auto 报道，近日，比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生和他们进行了一场专访对话。

杨冬生透露，现在王总（王传福）最重视的就是智驾，他对技术非常关注，经常晚上十一二点给我打电话。

王总以前打电话更关注的是动力方案，我在新技术院是做动力出身，后来才做智能化，现在是比亚迪智能驾驶的总负责人；三年前，王总对智驾过问不是很多，现在我晚上接到电话，几乎都是和智驾相关。

比亚迪目前有 11 个研究院，超过 10 万名工程师，王总现在在智驾投入的精力应该有 1/5，这个比例并不低。

工程师们也感受到了公司层面对智驾的重视，2022 年时，比亚迪新技术院智驾团队只有 100 多人。目前团队已有 4000 人，是特斯拉智驾团队的 5 倍，和华为智驾团队的规模相当。

比亚迪发力智驾，供应商们的机会也来了，比亚迪已经和国内外 Momenta、地平线、博世等多个供应商展开合作。

这些供应商会与比亚迪 4000 多名智驾工程师一起，将低、中、高阶智驾搭载到比亚迪从 10 万元以下到 100 万元以上的超过 40 个车系上。

杨冬生说，他们想在两年内让中端及大众车型都用上高阶智驾，甚至 10 万元以下的车型都要有。而实现路径是 " 会自研，也会和供应商协同。谁做得好用谁。"

此前报道显示，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓在接受采访时也表示：比亚迪智能驾驶团队目前已经有数千人，投资数以亿计，同时秉持 " 发布即量产 " 的目标，绝不做 PPT 智驾。

同时其还透露，比亚迪还要继续发挥 " 低成本 " 的优势，希望 2~3 年内在 15 万元左右甚至 15 万以下的车型中，全面实现标配比亚迪自研自产自销的智驾系统。