过去一年，搭载 ADS 2.0 的多款产品在市场中均有不错反响，稳定准确的智驾系统让不少首次接触智驾的用户直呼惊艳。随着享界 S9 正式宣布首发 HUAWEI ADS 3.0 高阶智驾系统，这款全景智慧旗舰轿车也收获了广大消费者的期待。8 月 26 日，余承东在鸿蒙智行新品发布会现场公布，演员黄轩将成为鸿蒙智行享界 S9 品牌挚友，8 月 31 日双方还将开启享界 S9 的智驾直播活动。从频繁的活动安排来看，华为对 ADS 3.0 的表现信心满满，那么这款更 " 类人 " 的智驾系统，会让享界 S9 为我们带来哪些惊喜呢？

首先，ADS 3.0 智能驾驶系统采用了革命性的全新端到端架构，通过集成高精度的 192 线激光雷达，实现了对环境的全方位、高精度感知。更惊喜的是，该系统拥有云端快速迭代能力，算力达到 5E FLOPS，每日训练数据量达 3500 万公里，使模型得以不断优化，让用户体验到 " 越开越好开 " 的特性。

而凭借 GOD 感知神经网络加上 PDP 决策神经网络的类人仿生大脑的端到端网络架构，享界 S9 将实现更类人的驾控体验。在驾驶过程中，换道会更丝滑舒适；在全向防碰撞系统 CAS 3.0、路面自适应 AEB 功能、自动紧急转向 eAES 系统的加持下，享界 S9 具备识别路面斜穿行人和车辆的能力，并且在复杂路况中实现边刹车边换道，在雨雪天气行驶时也能提前制动。种种表现都让车辆具备了更 " 类人 " 的驾驶风格，不仅在驾驶舒适性上有所提升，安全性方面的保障也将是 ADS 3.0 的巨大优势。

华为智驾的泊车能力到了 ADS 3.0 版本，几乎是 " 史诗级加强 "。自动泊车过程中因为障碍物刹停，下车挪开障碍物车辆就会继续泊车，不必用户回到车里发出继续指令；用户还可以远程发出一键泊入泊出的指令，便利性再度升级；最强悍的是，ADS 3.0 支持泊车代驾功能，用户抵达目的地之后即可直接下车走人，车辆会自动寻找并泊进车位，出门办事再也不用把时间浪费在找车位这件事上。

如果说泊车功能的加强是锦上添花，那么 ADS 3.0 实现的车位到车位全场景贯通，将是对于当下智驾技术的深度诠释，真正实现名副其实的 " 智能驾驶 "。从用户坐进享界 S9 开始，智驾模式便开始工作了，自动泊出车位、自动出停车场，然后顺着园区或小区的内部道路驶入城区开放道路内，复杂的环岛、窄道调头等场景都能顺利通过，等待公司园区闸口打开之后驶入停车场，并泊入车位。而 " 车位到车位 " 功能也支持路边启停、车位到路边、路边到车位、车位到车位等多种场景，真正让智能驾驶做到更高的灵活性，彻底提升用户的智驾体验。

在 ADS 3.0 的强势赋能下，享界 S9 具备业内一流的智驾能力，而行政级私享空间、HarmonyOS 智能座舱系统、华为途灵平台、HUAWEI DriveONE 800V 高压碳化硅平台也让这款全景智慧旗舰轿车具备了极强的市场竞争力。享界 S9 Max 售价 39.98 万元，享界 S9 Ultra 价格为 44.98 万元，强势对标 BBA 的 78S 车型。截至目前，享界 S9 大定量已经突破 8000 台，对于一款定价在 40 万以上的豪华车型而言，该项成绩已经是相当优秀，可见享界 S9 成功戳中了许多消费者的需求点，爆款潜质十足。

在智能化浪潮的当下，智驾技术早已成为不可逆转的趋势，相比于一些花里胡哨的 " 智能化 " 功能，ADS 3.0 带来的智驾迭代是建立在实用性之上的，这也是大家对华为智驾印象普遍不错的原因。如今，ADS 3.0 让广大消费者认识了当代高阶智驾功能的实力，而搭载这一系统的享界 S9 也顺理成章地成为黑马选手。至于这款车的实际驾驶感受到底如何，那就要大家在开放试驾后自行体验了，但从过去的表现来看，相信享界 S9 不会让市场失望。