快科技 8 月 25 日消息，据报道，因为本月初韩国一奔驰 EQE 在地下车库发生起火事故，造成居民恐慌一事，韩国一些地方政府已开始对电动车进行限制。

韩国首尔市政府建议对电动汽车的充电量进行限制，充电上限为 80%，并建议只允许电池余量不超过 90% 的电动车进入地下停车场，类似的措施也在其他地区推行。

由于新规太过激进和武断，韩国许多电动汽车专家和网友反对这些规定。

成均馆大学和三星 SDI 电池研究中心的负责人尹元燮教授表示，没有证据表明充满电的电池更容易起火。

他说：" 过度充电不是火灾的主要因素，电动汽车从一开始的设计就不会达到满电状态，即使仪表盘显示是 100%，满电电池存在更高的火灾风险的说法是没有根据的。"

在过去三年中，韩国报告的 139 起电动汽车火灾中，只有 26 起发生在汽车充电时。

相比之下，68 起火灾发生在车辆行驶时，另有 36 起发生在电动汽车停放时，上述事故中的奔驰 EQE 处于停放状态，并没有在充电。

电动汽车车主们则认为，通过限制充电，实际上将减少所有电动汽车的行驶里程。

一位特斯拉车主发文吐槽称：如果汽油车着火，韩国会限制加油到 90% 吗？

我不明白管理部门是如何想出 80% 和 90% 这样的数字的，如果真的那么危险，为什么一开始还鼓励人们购买电动汽车？