近日，全新 212 品牌首款车型 T01 正式上市，新车共推出 3 款车型，售价 13.99-17.29 万元。官方还为用户带来了多重购车权益，包括定金 2000 元抵 6000 元购车款或 6000 元置换补贴、赠送拖车包、额外 3000 元购车补贴（面向退役军人及 212 老车主）等。

新车定名 T01，其中的 T 蕴含着双重意义：首先，它代表 "Times" 时代，象征着 212 的辉煌历史和即将迈入的全新产品时代。"T" 还代表 "Terrain" 地形，寓意 " 全地形 " 能力。数字 "01" 则象征着 212 品牌焕新发布后的首款产品，预示着全新的起点与征程。

一句话点评全新 212 T01：

全新 212 T01 情怀拉满，价格亲民，性能配置出众，是同级市场颇具竞争力的车型。

优势：

1、  售价低至 13.99 万元起，入门门槛低。

2、  设计致敬经典，颜值复古耐看，辨识度极高。

3、  全新标配 2.0T+8AT+ 分时四驱，硬件基础出众。

4、非承载式车身 + 笼式结构，车身强度高，安全有保障。

5、支持原厂改装，可享受更极致的越野乐趣。

不足：

1、212 淡出视野太久，除了情怀，品牌认可度不高。

2、全新 212 T01 初出茅庐，越野实力、可靠性到底如何，还有待实践检验。

复古造型延续经典

全新 212 T01 作为 212 重启后的首车，如何让用户认识它、记住它至关重要。对此，212 品牌选择了一个简单但有效的方案，就是向经典致敬。

从 T01 的外观上，你可以找到诸多经典 212 的影子。比如 " 一拱 二圆 三横 四纵 " 前脸、硬朗方正的车身轮廓、纵向排列的圆形尾灯的等等，辨识度极高，让人一眼就能认出它就是 212。

除了延续经典元素，新车的设计也融入了现代美学理念。" 瞄准镜 " 日间行车灯和 " 双反相机 " 大灯设计不仅创意十足，还为新车增添了几分科技感；车身简洁的型面、圆润流畅的线条和更精细的制造工艺，也更加符合当下用户的审美和对品质的追求。

座舱设计回归越野本质

不同于很多国产越野 SUV，T01 的内饰设计并没有走豪华路线，而是以越野和功能需求为出发点，采用硬朗的设计风格。

车内随处可见的金属饰板、裸露的铆钉装饰和座椅的蜂巢状绗缝，以及方正的空调出风口、副驾扶手等元素，将硬派氛围直接拉满。在中控区域，新车保留了大量的机械式按键，并进行了合理分区，驾驶者可以得心应手地操作各种功能。

仪表台上，T01 搭载了 10.25 英寸全液晶仪表和 12.3 英寸悬浮式中控屏，除了常规车控功能外，还可以显示指南针、海拔、大气压、温度、俯仰角、侧倾角等全面的越野行驶信息。车机还支持手机互联、车机手机双向操作、双区域语音识别控制等功能，可提供智能、便捷的交互体验。

卓越性能让越野更尽兴

在 212 的 " 老本行 " 越野性能上，T01 同样没有辜负大家的期望。新车的车身接近角 40 °、离去角和 36 °、纵向通过角 23.6 °、最大涉水深度 850mm、最大爬坡度 100%，配合前后五连杆非独立悬架的行程优势，通过性出众。

动力上，新车全新标配 2.0T+8AT+ 电控机械分时四驱。其中，发动机最大功率 185kW，在 1900-3300 的转速区间时，可持续释放 410N · m 的最大扭矩。

8AT 变速箱针对越野场景进行了针对性调校，拥有 7.81 的广速比范围，既可以实现较大的低速挡位传动比，改善低扭表现，又具有合理的速比梯度。这台变速箱最高能承受 500N · m 的扭矩，可满足更严苛的越野场景。

分时四驱方面，在四驱模式下，T01 的前后桥可恒定分配 50:50 的驱动力。当分动箱挂入 4L 低速挡后，扭矩可被放大 2.5 倍。充沛的扭矩输出，可赋予车辆更强大的脱困能力。

新车还配备了 360 度全景影像 + 透明底盘、8 种全地形驾驶模式等数字化越野功能，即使是初次接触越野的用户，也可以安全、轻松地应对各种复杂路况。

此外，T01 还拥有一身 " 钢筋铁骨 "。新车采用非承载式车身设计，顶盖有 7 横 2 纵总计 9 根加强梁，受力更均匀，承压更强。在车辆翻滚时，能最大程度防止顶盖变形。地板在横纵方向也各有 6 根加强梁，加上四腔传力超强机舱和热冲压门环，形成了坚固的笼式结构，高强度钢使用比例达到了 71%。

T01 的梯形车架拥有 6 根稳固的横梁，与车身的安装点也重点进行了动刚度优化，高强度钢占比高达 99%，能够充分吸收和抵抗路面颠簸，配合带来更舒适、可靠的驾乘体验。

前后驱动桥桥壳由整张钢板一体冲压焊接制成，可承受百万次垂直弯曲疲劳测试，为驾驶性能和安全提供了强大的保障。

原厂改装享极致体验

值得一提的是，全新 212 T01 在设计之初还充分考虑了越野专业玩家的改装需求，在外观、内饰、动力、传动、底盘等各个方面都预留了升级的接口和空间，用户可无损安装涉水喉、车载电台、车外天线等配件。

212 还开发了众多的原厂选装越野配置，包括前后桥机械限滑电控差速锁、高强度电动绞盘、多段阻尼可调的氮气减振器等，让用户可以充分享受越野的乐趣。

总结

复古设计、数字化座舱、强大的全地形能力，加上亲民的价格，全新 212 T01 可谓物超所值，有望成为同级市场颇具竞争力的存在。

不过，212 毕竟淡出视野太久了，如今品牌重启，除了情怀党，还能吸纳多少受众，又有多少人愿意花真金白银支持，还要打一个问号。那么大家看好全新 212 T01 吗？欢迎在评论区中留言互动。

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