快科技 8 月 24 日消息，中国汽车工业协会秘书长崔东树发表文章指出，中国汽车行业的利润正逐步增强。

具体来看，利润总额已从 2018 年的 137 亿美元增至目前的 170 亿美元，显示出持续的增长趋势。

在汽车行业利润分布上，宁德时代和比亚迪合计占据了 500 强企业中 62% 的汽车业利润，成为绝对的盈利巨头。

相较之下，一些传统汽车制造商的利润则经历了显著下滑。

例如，一汽集团的利润份额从 2015 年的 36% 下降至 17%，上汽集团从 2016 年的 42% 跌至 12%，吉利汽车从 2021 年的峰值 15% 降至当前的 5%，广汽集团从 2018 年的 7% 降至 2%，北汽集团从 2017 年的 11% 降至 2%，东风汽车也从 2015 年 14% 的高点降至仅 2%。

这一变化反映出，传统汽车企业普遍面临利润大幅缩水的局面，而新能源汽车企业特别是电池制造商的利润则急剧上升。这种分化现象导致行业整体利润稳定，但内部差异显著。

崔东树还强调，预计未来一段时间内，这种行业内的利润分化问题将变得更加严峻。