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对于 " 大 "，每个人有不同的需求。在车这块，车的尺寸大，换来的就是气势、威严，甚至改变一个品牌、一位车主的形象，所以，豪华车，往往也和尺寸大相关，例如劳斯莱斯，或者今天要聊的，雪佛兰太浩。

雪佛兰大家都很熟悉了，美国通用汽车旗下品牌，上汽也有很多的国产合资车型，主打价格亲民，设计动感，性能优秀的高性价比家用车。可毕竟雪佛兰也来自美国，在美国市场，全尺寸 SUV 才是热销产物，雪佛兰当然也有自己的全尺寸 SUV，它便是太浩，太浩在美国市场一直非常畅销。

也许相比太浩 TAHOE，SUBURBAN 这个名字会更出名一些，它也常出现在美国电影。实际上 SUBURBAN 就是太浩的长轴距版本，所以两车没什么大区别。今天聊到太浩是因为，雪佛兰把太浩进口到国内市场了，指导价 64.8 万起，在买车方面，消费者又多了一种选择。

太浩有着标准的美国全尺寸 SUV 的造型，车头机盖又长又平，上面还有很多隆起的肌肉线条，配合前脸 C 型大灯，散发着霸气。

车身尺寸也十分魁梧，长宽高分别为 5382/2058/1940mm，轴距 3071mm，看到实车时，会有一种很震撼的感受，和其他雪佛兰的气质完全不同。

太浩使用了非承载式车身，这是这类车的一个普遍特点，因此它的离地间隙更高，有一定越野能力，但更多还是为了用大梁来支撑这个庞大的身躯。侧面线条简简单单，不需要过多的装饰来支撑气场。

尾部也十分协调，尾灯有熏黑处理，保险杠两端留有真实的排气管，真是难得一见的东西。车辆的尾窗能单独打开，方便拿取后备厢中靠上的物品，也能防止打开尾门时，很多零碎物品的掉落，是个实用功能。根据官方数据，常规状态下后备厢空间 722L，放倒二排和三排座椅，最大空间 3480L，大，真好。

在车内，大量真皮和木板的内饰体现了美系车的豪华，HUD、全液晶仪表和中控大屏显示很多行车信息，也让内饰变得科技化，智能化。主副驾驶中间是一块巨大的扶手，宽到可以轻松放下一台电脑，扶手下方是同样巨大的储物箱。

车机包含百度提供的语音控制和车联网系统，还支持无线 CarPlay，以及远程 OTA 升级，对于日常驾车而言足够用了，另外我想表扬它车内有非常多的物理按键，包括灯光、四驱系统、辅助驾驶等都有对应区域的物理按键控制，很方便的交互。

太浩三排布局，前两排为独立座椅，但由于车足够长、足够宽，因此第三排也是常规的 3 个座椅，三位成年人乘坐也并不难受，同时还有巨大的后备厢，事实上，只有这种全尺寸的 SUV 才真正谈得上第三排座椅的舒适性，其它产品都是伪命题，保证舒适就要牺牲后备厢空间，或者二者都没做好。

不过太浩在中国市场也有一点 " 水土不服 "，它并不是美国市场的 V8 动力，而换用了最大功率 223kW、峰值扭矩 500 牛 · 米的 2.7T 四缸发动机，配 10AT 变速箱，虽然动力数据也不弱，但想想这是个纯正的美系 SUV，少了 V8 难免有些遗憾，当然，换发动机还是出于关税的考虑，V8 大排量进口过来的价格可要高太多了。底盘方面，车辆搭载自适应四轮空气悬架还有 MRC 可变阻尼的减震器，另外分时四驱系统在低速四驱中有 2.72 倍的扭矩放大能力，后桥提供 mLSD 限滑差速器。

辅助驾驶方面，太浩配备 L2+ 阶段的通用旗下 Super Cruise 系统，支持自动变道和指令变道，还有泊车辅助功能等，配置上不用担心。

道朗格直营店

太浩的平台属于通用汽车的全尺寸平台， GMC 育空 YUKON 和凯迪拉克凯雷德都是同平台产物，而太浩的价格相比另外两车要便宜很多，四舍五入就是个凯雷德，正因此，它才更加畅销。不过太浩在国内市场会比较艰难，一方面是进口太浩的通用汽车官方高端车平台道朗格目前直营店太少，布局开来还需要时间。

另一方面是，在国内市场，这类全尺寸美系 SUV 并不是主流，在太浩的价格范围，宝马 X5、奔驰 GLE、沃尔沃 XC90 等传统欧洲豪华 SUV 都更受青睐，或者还有理想 L9、问界 M9 这类新能源车型，虽然太浩在空间上更有优势，可论舒适、论豪华、论品牌等，确实存有一些差距。我相信国内一定有美系全尺寸 SUV 的忠实粉丝，太浩的到来会让他们很高兴，可真到了交钱的环节，也许还有更多考虑，但如果决定入手，太浩绝对是不错的选择。

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