对于任何一个传统车企，电动化转型都是一个痛苦的过程、艰巨的挑战。尤其是豪华品牌，更要应对品牌重塑的底层核心课题。痛苦之下，有的车企选择浅尝辄止、甚至拖延；而有的车企则主动拥抱未来，智慧地抓住和整合一切高效资源，在现在和未来之间取得平衡。

捷豹路虎无疑属于后者。

最近一些主流豪华品牌都在被迫忙于调整定价策略，捷豹路虎却取得了一系列振奋人心的亮眼成绩，并与中国实力车企达成了足以对未来产生重大影响的合作。

2024/25 财年第一季度（2024 年 4 月至 6 月）财报显示，捷豹路虎全球营收达 73 亿英镑，同比提升 5%，创下历史同期最佳表现。本季度，捷豹路虎全球零售 111,180 台新车，同比增长 9%，连续第七个季度实现同比增长。

国际汽联电动方程式世界锦标赛 Formula E 的第十个赛季，捷豹 TCS 车队首次加冕车队世界冠军；

捷豹路虎与奇瑞汽车签署战略合作意向书，授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用 "Freelander 神行者 " 品牌。

既有上佳的财务和市场表现，也有出色的竞技成绩，更是在中国与本土优势资源紧密捆绑，针对未来主流重点市场，布下强力抓手。

捷豹路虎可谓全面开花。

但如果放在三年前刚提出 " 重塑未来 " 战略的时候，甚至一年前捷豹路虎重塑品牌，推出四大品牌家族的时候，都少有人能预见到捷豹路虎现在会有如此高歌猛进之势。

" 我们的四大品牌家族为中国消费者不断打造出各具特色的产品与品牌体验。优异的市场表现，特别是今年上半年在高端细分市场中逆势取得市占率提升，证明了捷豹路虎所打造的新现代豪华主义正不断地深入人心。"

归根结底，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰道出了根本性的原因——捷豹路虎新产品和新体验带来的深入人心的品牌效应，正在愈发强大。

一、高端豪华SUV稳坐王者位，品牌光环日益生辉

今年在中国市场，捷豹路虎的销售也取得了优异成绩，尤其是高端豪华 SUV 更是一马当先，无可匹敌。

1-6 月 , 百万级及以上高端豪华 SUV 细分市场 , 捷豹路虎整体市占率超过三分之一 , 其中路虎卫士高居第二位。揽胜运动版逆势增长 , 销量相较 2023 年同比增长 17%。

当然尤为值得一提的是在 150 万级及以上更高端的豪华 SUV 细分市场 ,揽胜更是连续 18 个月蝉联销量冠军 , 成为这一细分领域的绝对王者。

某种意义上，在百万级 SUV 市场，称路虎揽胜和卫士两个品牌家族为 " 孤独的领跑者 " 也毫不为过。曾几何时，中国百万级 SUV 市场也是强者如云，一众德系旗舰SUV 还能挑战揽胜的王者地位。然而如今对手已纷纷跌落，无论销量，还是售价坚挺程度都已不能和揽胜同日而语，更何况全新卫士车型的出现，填补了高端豪华硬派 SUV 的空白，一举成为现象级车型，更是让德系对手望尘莫及。另据了解，将于今年稍晚些时候推出的纯电动揽胜已在全球获得广大高端消费者青睐，其意向客户注册人数已达 41000 名。这一成绩也远远领先于其它豪华品牌的同级车型。

揽胜和卫士之所以能保持如此超然的地位，是因为其品牌光环日益提亮，而对手的品牌力在不断下挫。

抛开揽胜和卫士携带的深厚的历史基因和江湖地位，自去年 4 大品牌家族推出后，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构便以独立、精细、故事化的方式去运营各个品牌家族，不仅在销售端成立有别于4S 店的体验中心，高级定制中心等，还推出了如 " 揽胜之境 " 这样直接面向客户的全球性品牌体验平台，给购买揽胜的用户带来尊崇和私密体验。

同时捷豹路虎不吝成本，为客户打造一系列专业、奢享、趣味和健康的主题品牌活动，比如今年已经圆满落幕的 " 发现无止境 · 第九季畅行阿勒泰自然仙境 " 和 " 卫士 DEFENDER 车主远征亚欧大陆 " 两大活动，就分别让发现和卫士车主充分领略了自然之美和异域风情，以及路虎品牌的厚重品牌积淀和历史，带给他们一段难忘的旅途，充分展现出两款产品的优越性能和个性化形象。

这些不可复制的体验不仅强化了路虎百万级高端豪华 SUV 的产品形象，更具象化地呈现出什么是 " 新现代豪华主义 "，让高端消费者感同身受，身临其境。

二、Formula E 首创辉煌 , 显现强大电气化技术实力

汽车市场的顶层竞争是品牌竞争，而底层竞争则是技术比拼。无论是燃油车还是电动车，这一逻辑都是铁律。

毋庸置疑，掌握先进的电气化技术，无疑是车企转型的关键所在。作为首个参加 Formula E 电动方程式赛事的豪华品牌 , 捷豹更是最早宣布将在 2025 年实现 100% 电动化转型的豪华品牌。

说实话，在捷豹当初宣布这个决定时，质疑之声不绝于耳。然而在刚刚结束的 Formula E 第十个赛季中 , 捷豹 TCS 车队实现了该项赛事的首次夺冠。同时，捷豹赢得了首个 Formula E 制造商杯的年度冠军，用实力有力地回击了质疑，显现出了强大的电气化技术实力。

作为电动车顶级赛事 , Formula E 赛事要求所有车队使用相同的碳纤维底盘和电池，而电机、变速箱、逆变器的动力总成以及后悬架需要车队自己研发，这将参赛车队及背后品牌在电动化领域的研发实力。

捷豹用双冠王证明其在电气化动力总成和底盘领域已然占据技术制高点，这必将为其在 2025 年全面电动化转型，推出首款电动化四门 GT 跑车增添强大的底气和动力。

不止于此 , 捷豹 TCS 车队此次夺冠 , 也为捷豹电动化领域树立了崭新的品牌形象。对于那些在内燃机时代创造辉煌的豪华品牌，当下消费者对于其推出的纯电动豪华车型往往存在一定的疑虑和担忧。然而此次登顶，是捷豹向外界发出的强力宣言：

未来的电动捷豹仍然是那个拥有顶级技术和性能，不可复制的捷豹。

其他三大品牌家族也在电动化转型之路上稳健前行。首款基于 MLA 豪华电气架构打造的纯电揽胜车型将于今年全球亮相，并于明年进入中国市场；纯电揽胜运动版车型也将紧随其后。首款基于 EMA 平台架构打造的揽胜家族电动车型，将于 2025 年正式上市。随后，卫士和发现家族的电动化产品也将相继问世。

三、联手奇瑞再造新 "Freelander 神行者 ", 出击全球主流豪华纯电市场

在高端 SUV 细分市场和电动赛事领域的出色表现，印证了捷豹路虎拥有耀眼的品牌光环以及强悍的技术实力。那么依托这些优势，捷豹路虎便拥有了在主流豪华市场的基础。

近期捷豹路虎与合作长达 12 年的合作伙伴奇瑞达成战略合作 , 正是基于这样的战略思考下，做出的一次强强联合。

根据双方签署的意向书 , 捷豹路虎将授权奇瑞在其推出的全新电动车型上使用 "Freelander 神行者 " 这一经典品牌。神行者作为捷豹路虎在中国市场推出的首款中型SUV 车型, 曾经凭借其出色的性能和硬朗设计 , 广受中国消费者喜爱和憧憬。此次 " 神行者 " 重新焕发生机 , 无疑将成为捷豹路虎未来电动化战略的中坚力量。

一方面通过与奇瑞的合作 , 捷豹路虎能够利用本土资源在研发、制造、供应链等优势资源 , 如奇瑞的电动化平台 , 捷豹路虎常熟工厂等，快速实现电动车型的量产和交付，迅速进入中国和全球市场。这对于正处于电动化转型加速期的捷豹路虎而言 , 无疑是一个明智、高效、稳妥的路径选择。

另一方面 , 此次 "Freelander 神行者 " 品牌的复活 , 也标志着捷豹路虎正在积极拓展其电动车产品矩阵 , 瞄准全球主流豪华纯电动车市场。新 "Freelander 神行者 " 有望填补捷豹路虎现有电动车型在细分市场的空白 , 为消费者提供更丰富的选择。这将有利于捷豹路虎在电动化领域进一步扩大市场占有率，以及提升曝光量和利润率。

从更深层来看，这桩合作也表明了捷豹路虎全情拥抱电动化，拥抱中国市场的决心。当下一些跨国车企对于电动化转型的决心出现反复，对于是否在中国继续发展也出现疑虑。捷豹路虎和奇瑞的这一动作无疑给行业和中国汽车产业吃下一记定心丸，坚定跟随大势，在中国全情投入，捷豹路虎的决心可见一斑。在可以预见的将来，这桩合作势必将成为中外合作的一次典范。

写在最后：

顶着外界怀疑的目光，捷豹路虎正逆势而上，韧性和勇气十足。

这不仅是一场品牌与技术的双重胜利，更是捷豹路虎对 " 新现代豪华主义 " 的深刻诠释——真正的豪华，不止于历史沉淀和卓越品质，更在于对未来的洞察和创新的追求。捷豹路虎逆势而上的故事，是关于传统与未来、豪华与创新的出色融合，是关于如何在变革中寻找平衡、在挑战中发现机遇的生动案例。

随着 "Freelander 神行者 " 品牌的重生，捷豹路虎再次向世界宣告：在电动化的道路上，它将继续以其独特的品牌魅力和技术实力，引领行业前行，为全球豪华车消费者带来更激动人心，但独属于 " 捷豹路虎 " 豪华电动体验。