前段时间，凯迪拉克相继正式对外发布了全新一代 XT5 的外观和内饰官图。时隔 8 年终于换代，全新 XT5 在设计、数字化、舒适性等领域都做出了全面且巨大的革新，这引发了广大网友的关注和热议。大家都迫切地想知道新车的上市时间和价格，以及它实际驾乘体验的提升究竟有多大。好消息是，新车还未上市，展车就已经入驻全国各大经销商了。今天，编辑就抢先为大家探一波店，看一看全新 XT5 都有哪些看点。

8 月底上市，售价或有惊喜？

先来回答一下大家最关心的问题。此前，网上已经有消息称，全新 XT5 会在 8 月 30 日成都车展正式上市。不过这次探店，销售给我的答复是 8 月 25 日上市。但不管是 25 日还是 30 日，可以肯定的是，这个月底大家就可以买到新车了。

价格方面，销售向我表示：" 目前我们内部培训还没有透露价格，但预计不会和现款车型有太大的差距，毕竟要为后期终端优惠留些空间。不过考虑到现在都在打价格战，不卷的话竞争力不够，我觉得价格或许会浮动个 3 万元左右吧。当然，最后还是要以官方信息为准，我相信厂家会给大家一个足够有诚意的价格的。" 作为参考，现款 XT5 的官方指导价是 35.27-45.27 万元。

据销售介绍，目前全新 XT5 已经开启了盲订，盲订用户可享受 1000 元抵 2000 元的优惠活动。如果上市后价格不满意，订金还可以全额退还。至于交付时间，销售表示不会上市即交付，首批用户最快估计在 9 月中旬可以提车。

" 到时候我们会给客户做一些推荐，比如什么颜色、配置的车是厂家排产比较多的，争取让客户都能尽快提车。" 销售补充道。据了解，这家 4S 店还真的有客户已经盲订了新车，看来全新 XT5 的吸引力还真是不小。

现款降 14 万，抄底好时机

新车上市在即，现款 XT5 是不是就无人问津了呢？事实恰恰相反。销售告诉编辑，自从全新 XT5 曝光后，现款 XT5 的销量反而被带了起来，原因自然是因为清库促销。

目前，现款 XT5 的现金优惠力度已经来到了 10 万元以上，如果选择贷款分期购车的话，店内最高可以给到 14 万多元的大额现金优惠。以畅销车型四驱豪华型（蜂鸟版）为例，指导价 38.27 万元，优惠后全办齐只需要 26 万多元就可以落地。

" 像年龄偏大一些的客户，或者对智能化需求不高，只看重实用性、驾驶质感和性价比的客户，都会更倾向于抄底现款。20 多万就能买一台美系豪华中型 SUV，这还是非常划算的 " 销售如是说。

五大亮点升级，实力不输 BBA

别看现款优惠大，要是真让我推荐，我还是建议大家做个等等党，毕竟全新 XT5 是真的香！

论产品力，新车主要有五大亮点升级。

第一，  设计升级。全新 XT5 采用了非常 " 减龄 " 的新一代家族化设计，在延续 " 盾形中网 "、" 泪眼大灯 "、" 钻石切割型面 " 等经典元素的基础上，融入了更多的数字化、运动化元素。比如更大的中网面积、分体式灯组，以及 21 英寸轮圈（图为 20 英寸）和红色 6 活塞卡钳等等，这些都让整车呈现出更加年轻、科技的视觉效果。

咱们直接上图来对比一下，是不是气质完全不同了！

第二，  豪华升级。座舱部分，全新 XT5 也是焕然一新，咱们还是先直接上图比较。

现款 XT5 虽然用料足够扎实，但设计较为保守，总会给人一种 " 中年大叔 " 般的油腻感。全新 XT5 则截然不同，更简洁的设计和 33 英寸 9K 环幕式曲面屏，直接将科技感和高级感提升了一个层次。

对于细节的处理，也充分体现了凯迪拉克作为老牌豪车，在营造豪华氛围方面的深厚功力。比如车内应用了大量的软皮包裹和金属面板，且质感非常细腻；中央通道采用双层开放式储物格设计，实用性更强；空调出风采用了精致的金属质感拨杆来控制风向，仪式感拉满。

而怀挡 + 旋钮按键、车门座椅功能按键和中控区域一整排空调物理按键设计，更是在营造数字化氛围的同时，确保了操作的便利性，可以说是细节之处见真章。

除此之外，126 色氛围灯、AKG 音响、真皮座椅、加热 / 通风 / 按摩等等，新车也是应有尽有，如果再用上全新的酒红色内饰，豪华体验绝对不输奔驰宝马。

第三、  空间升级。全新 XT5 的长宽高分别为 4888x1957x1694mm，轴距为 2863mm。相较现款车型，车长增加了 75mm，车宽增加了 54mm，车高增加了 12mm，轴距也加长了 6mm。

尺寸的全面升级，带来了更宽裕的座舱空间。身高 1 米 81 的我坐在后排，腿部空间可以轻松获得 2 拳多的空间余量，头部空间相较现款车型也有一定提升。

再说两个小细节。一是新车的座椅背板下方采用了内凹设计，能有效提升腿部空间；二是地板中央几乎纯平，坐在中间的乘客也能获得比较舒适的乘坐体验。

另一方面，尺寸的升级还带来了更强的后备厢装载能力，标准容积从现款的 584L 升级至 653L，能够同时容纳 4 个 28 寸行李箱。即便不放倒后排，也足够满足全家人短途出游、户外露营的装载需求。

第四、  智能升级。尽管展车无法体验新车的车机系统和智驾功能，但毫无疑问，全新 XT5 将搭载 8155 芯片、5G 无线网络，以及最新的 CUE 车机系统和 SUPER CRUISE 超级辅助驾驶系统。

后面这两套系统已经在全新 CT6 等车型上经过了验证，无论是车机的本土化水平、交互流畅度和便利性，还是辅助驾驶功能的丰富程度和可靠性，大家早已有目共睹。至少在合资品牌里，凯迪拉克的智能化体验绝对是排在前几名的。

第五、  驾控升级。在这方面，全新 XT5 的变化不算大，它的动力总成依旧是 2.0T+9AT，底盘也将继续搭载现款主打的 " 蜂鸟底盘 " 系统，但是调校方面进行了升级。

很遗憾，因为探店时试驾车刚好出去了，我没能试上全新 XT5。不过销售向我表示，他们试驾完新车的感受是提升很大，动力输出会更加平顺，转向手感出色，同时底盘的舒适性也会好于现款车型。对新车感兴趣的朋友们，可以抽空去店里试驾验证一下。

总体而言，更前卫的设计、更大的空间，更豪华智能的体验，以及更上一层楼的驾控，让全新 XT5 展现出了很强的竞争力，未来的市场表现值得期待。那么面对同级市场的奥迪 Q5L、沃尔沃 XC60、宝马 X3、奔驰 GLC 等车型，全新 XT5 又有几成胜算呢？

如果单拼产品力的话，全新 XT5 空间、配置、动力、智能等方面的表现，并不输其他几个对手，甚至在综合实力上已经领先于奥迪 Q5L 和沃尔沃 XC60 这两台多年未曾换代的车型。然而除了沃尔沃外，BBA 有着非常强大的品牌光环加持，虽然近两年受到国产崛起的冲击，影响力已大不如前，但仍有大量的消费者愿意买单，这是凯迪拉克等二线豪华品牌所不能及的。况且又不是只有 BBA 遭受冲击，凯迪拉克等其他合资品牌的日子一样都不好过。

因此，全新 XT5 能否在如今的市场环境下取得成功，归根结底看的还是价格。在编辑看来，如果新车的起售价能够下探到 30 万元左右甚至更低，再加上后期终端的现金优惠，一定可以给 BBA 等同级对手带来不小的压力。那么最终全新 XT5 会给市场交出怎样的答卷呢？就让我们静待佳音吧。

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