快科技 8 月 20 日消息，在 2024 品牌强国工程签约活动上，赛力斯董事长张兴海谈到了国内车企价格战的话题。

张兴海表示，中国车企很卷，主要就是卷价格，但是赛力斯不卷价格。

问界 M9 出来之后，并没有降价，反而是价格越来越高，且订单量也越来越大。

其实好多车为了把销量提上来，就开始降价，但是降价了也没销量，所以赛力斯不卷价格，卷品牌，有品牌了才有价值。

事实上，张兴海所言非虚，问界 M97 月份卖出了 1.83 万辆，均价达到了 55 万元，遥遥领先国内 BBA 等传统豪华车型。

今年 6 月 26 日，问界官宣 M9 达成 10 万大定，短短 23 天后再涨 1 万，达到 11 万台，日均大定 400 多台；截止 7 月 14 日，问界 M9 今年交付了 6.13 万台，成为国内高端阵营的现象级车型。

此外，问界 M7 7 月份卖出 1.68 万辆，今年累计销量已超 13 万台，总销量超过了 20 万，也是赛力斯集团下的明星车型。

问界 M9、M7 在国内售价分别在 50 万、20 万以上，均不属于价格战异常激烈的 10-20 万元区间，但两车的销量却把一众降价的车型，远远甩在身后。