8 月 16 日，美团无人机在国家 AAAAA 级景区八达岭长城开通了北京首条无人机配送航线。自此，美团无人机 " 空投 " 服务，已覆盖北上广深四大一线城市，同时这也是北京市内首次开通常态化无人机配送服务。

据介绍，北京首条无人机配送航线降落点，设在八达岭长城南城延长线的南九城楼，该区域于 2023 年年底面向公众开放。与此前已开放的八达岭长城建筑形态完整不同，这段长城在排除险情和病害后，保留了残状，并采取少量、小规模、预约制、集体组织形式，主要开展户外徒步、探险穿越、长城研学、旅拍等活动。为了尽量保持区域内的原始风貌，这里不设任何商业设施，但这也让到访此处的游客在补给饮用水等物资时，至少需要步行近半小时。

  美团无人机的 " 空投帮送 " 服务可为降落点附近游客提供防暑降温、应急救援、以及酸梅汤、雪糕等商品货物的配送服务。今年五一小长假期间，美团无人机的公园景区航线中，最快一单仅耗时 7、8 分钟。

美团副总裁、无人机业务负责人毛一年介绍，截至目前，美团无人机已在北京、深圳、上海、广州等城市开通 30 余条航线，累计完成订单超 30 万单，服务可覆盖办公、社区、景区、市政公园、应急医疗、校园、图书馆等多种场景，并为用户提供超 9 万种的商品选择。

已开通 30余条航线

低空经济的价值一直以来备受重视。2023 年中央经济工作会议将低空经济列为战略性产业之一。2024 年初，无人机空域标准及无人机产品安全管理条例正式生效，" 低空经济 " 首次写入政府工作报告。

另据中国民航局发布数据显示，到 2025 年，低空经济市场规模将达 1.5 万亿元，到 2035 年有望达 3.5 万亿元。

在良好的市场前景带动下，2020 年 10 月，延庆区获批中国民航局首批、北京市唯一 " 民用无人驾驶航空试验区 "，拥有 374 平方公里空域，真高 1098 米。据北京市延庆区相关负责人介绍，目前，延庆已将无人机作为区域重点培育的四大产业之一，北京市首个中关村低空经济产业园近期也落地延庆。

这也成为了长城八达岭无人机配送航线成型的基础。据悉，由于北京是空中管制最为严格的区域之一，该项目共经历了一年多的沟通。除了北京航线，目前美团的无人机配送已经在广州深圳上海等地的人口密集区域，进行了三年的运营。

公开信息显示，美团无人机配送项目从 2017 年开始启动。2021 年初，美团无人机在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送任务。同年 11 月，美团与上海市合作正式启动全国首个城市低空物流运营示范中心，并在 2022 年 12 月于上海市金山区开通了常态化航线。

目前，美团已初步完成了自主飞行无人机、智能化调度系统及高效率运营体系的研发建设工作，由此打造了一个服务于多场景、多天候的城市低空物流解决方案。该方案在 2023 年初通过了中国民航局审定，并获得局方颁发的《民用无人驾驶航空器运营合格证》。

该合格证的获取，意味着美团具备了开启商业化运营的资质。

截至 2024 年 6 月底，美团无人机已在深圳、上海、广州等城市开通 31 条航线，并累计完成订单超 30 万单。即时零售配送服务覆盖了办公、社区、景区、市政公园、校园、图书馆等多种场景，可为用户配送 9.2 万种商品。在医疗场景中，美团无人机可围绕医疗血液、检验样本、院前急救物资、特殊药品等医疗物资配送需求，建设端到端的全天候急送网络。

目前，美团无人机配送单行线的记录，已经达到了一天 307 单次。

挑战和机遇

据介绍，从 2020 年至今，美团无人机项目每年的成本下降趋势非常显著。

一方面，城市低空智能配送网络所需飞行器、自动化机场、智能调度系统等，90% 以上部件全部为自研，且核心技术已实现国产化。并且，美团还拥有自有的无人机生产工厂。

截至 2024 年 6 月，美团无人机拥有专利超 400 件，涵盖高性能飞控系统、动力系统等核心能力。

另一方面，从一个人管理一个飞行器，到一个人管理 20 至 30 台飞行器，人效的持续提升也让美团无人机配送项目的综合成本保持着每年可观的降幅。

在技术已经日臻成熟的背景下，安全性已经得到了显著的提升。

据毛一年介绍，从无人机项目运营至今，尚未出现过安全事故。而为了保证无人机的配送安全，美团进行了大量的技术投入。

无人机物流配送主要难点在于飞行器的稳定性。目前长城项目运行的是第三代机，该飞行器可以在五级风以及小到中雨下正常运行。2023 年 7 月，美团无人机在上海发布了自主研发的第四代无人机，该机型可在 " 零下 20 度至 60 度 " 的中雨、中雪、6 级风、弱光等环境中稳定飞行，能够适应 97% 以上国内城市的自然环境要求。

随着该项目的日渐普及，对于空域管理体系的精细化也提出了极高的要求。美团无人机项目负责人表示，数字化管理将是未来的必然趋势，否则后续承接不了这样高密度的飞行。同时，也需要让监管方看到这些场景下的安全飞行，才有信心放开更大的监管的权限，让无人机配送接触到更多的场景。

据介绍，美团无人机配送项目已经完成了内部首个五年规划，在第二个五年规划中，毛一年预计市场会进一步打开，监管也在进一步开放，同时，管理的手段和工具体系也会进一步提升。

不过，如何让飞机在高密集的情况下，保持安全高效的运行，仍然是个漫长的挑战。

目前，美团无人机配送航线的规划，主要针对一些传统外卖形式很难履约的情况。

" 我们认为，只要解决了用户痛点，未来无论是规模还是盈利，都一定会迎刃而解。" 毛一年坦言，在商业场景下，在面对真实用户和真实的场景时，需要通过实践去验证飞行器的调度和管理能力。特别是，如何平衡安全和效率，更需要长时间的实践。