在比亚迪王朝网中，元 UP 是真的是一款非常有意思的车。有意思的点在于虽然它也是今年才刚上市的新车，可它的对外宣传工作其实做得并不多，声量似乎也没有宋 L DM-i、秦 L DM-i 等车型大。即便如此，它每个月也还是能卖着 1 万台左右。销量能排在它前面的纯电 SUV 是屈指可数。这款新车到底有什么魅力能吸引到如此多消费者呢？今天我们就来一起研究一下。

先来看一下外观，元 UP 采用了家族经典的龙颜美学设计，辨识度非常高。从远处看到，一眼就可以分辨出它是比亚迪旗下的车子。中网上有经典的镀铬饰条连接左右两侧大灯，能进一步拉宽前脸的视觉效果。两侧龙晶 LED 大灯看起来也是非常精致。

来到侧面你会看到，新车拥有一个前低后高的肩膀，配合悬浮式车顶设计，使整车看着更加时尚和灵动。环抱式的裙板、轮眉也是新车在设计上的一大亮点。同时车辆还拥有半隐藏式门把手，兼顾颜值和功能性。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4310 × 1830 × 1675mm，轴距 2620mm。对于一台 A0 级 SUV 来说，这尺寸是真不小。

车尾部分，元 UP 同样采用了中国结尾灯，组内部呈现出 "8" 字造型，也像个莫比乌斯环，代表着一个完整、闭合的循环，如同无穷无尽的 " 幸运环 "，寓意还是很棒的。另外，元 UP 提供了诸如松弛绿、悦己白、飒爽灰等多巴胺颜色供大家选择，在比亚迪的 SUV 中，这些配色可真的不多见。

作为一台 A0 级 SUV，元 UP 也算是比较能装了。前后排乘坐空间都较为宽裕，身高 185cm 的我坐在后排也不会有太大压力。把后排座椅放倒后，车辆的行李箱容积可扩展至 1320L，放置一些大件物品也不在话下。

相比于外观，元 UP 的内饰设计风格就没有那么重的家族味道。环抱式座舱设计看起来较为时尚，以中控台为轴形成左右对称，还分上下两层。这样的设计显然是不需要耗费用户太多的适应成本，特别好上手。中控台中间位置是自适应旋转 Pad，算是比亚迪的传统艺能了。低配车型的中控屏也有 10.1 英寸，高配更是达到了 12.8 英寸，尺寸是可圈可点。不管是哪个尺寸，屏幕内置的都是 DiLink 智能网联系统，该系统的功能性我想也不需要多加介绍了。

除了中控屏以外，元 UP 还全系标配了主 / 副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后雷达、倒车影像、8.8 英寸全液晶仪表、全场景数字钥匙、原厂 ETC 和自动空调等。高配车型还可以选装 8 英寸 W-HUD 抬头显示系统和 L2 级辅助驾驶系统。但考虑到该车主要用于市区代步，以上这两项配置是真的可以不选。

和很多产自 e 平台 3.0 的车型一样，元 UP 也拥有八合一电动力总成、CTB 电池车身一体化技术、刀片电池等技术。无论是在能耗上，还是在安全性上，新车都是有保障的。新车有两款不同动力的电机可选，电机功率分别是 70kW 和 130kW。与之对应的综合续航里程分别为 301km 和 401km。

得益于小巧的车身尺寸，新车的转弯半径仅为 5.25m，穿梭在城市当中也不会有太大压力。而且新车还有遥控驾驶功能，如果在市区里遇到一些空间较小的停车位，用户也可以通过遥控钥匙，实现远程遥控车辆出库、入库、移位等功能。

对于一台 10 万左右的纯电动车来说，元 UP 在空间、配置以及能耗上都有着较为出色的表现。加上比亚迪王朝网庞大的经销商网络，对它来说，买车修车都不会试是件难事。对于它的用户来说，买它可能图的就是一个省心。

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