近几年，随着新能源技术的不断成熟和市场需求的变化，越来越多的传统燃油车企开始全面拥抱电动化，推出自己的混动车型，比如北汽就是其中之一。

今年上半年，北汽首款混动 SUV —— BJ30 魔核电驱版正式上市，1.5T 魔核深混电驱系统 -DHEV 让这台车满油满电能跑 1000+km，而且只需加油无需充电，官方 WLTC 百公里油耗低至 5.85L。不过众所周知，实际用车的续航和油耗表现，往往都会与官方参数有些许差距。那么 BJ30 魔核电驱版的真实油耗表现又是如何呢？今天咱们用实测来验一验它。

本次实测的路线是由北京朝阳广渠东路集结点出发，上五环走 G7 京新高速，途径沙河收费站、太平庄收费站，最终抵达延庆北地溪谷营地，并在附近加油站加油，全程大约有 90 多公里。

为了让油耗更加具有参考性，我会始终以接近限速的车速驾驶，并全程保持空调处于开启状态，温度设定为 24 度。同时，我还会对途中的城区、高速、山路和越野路段的表显油耗进行单独记录，从而更直观地展示车辆在不同场景下的油耗表现。

通过视频可以看到，我们在城区路段和高速路段的表显百公里油耗都只有 5L 多。到了山路和轻越野路段，我们的表显油耗有所上升，但也基本维持在 7L 多的水平。最终，我们在加油站补充了 4.11L 油，官方根据补充燃油和表显公里数据测算出来的百公里油耗仅有 4.72L，是当天节油挑战赛的第二名。虽然与冠军失之交臂，但实测的油耗还是令人惊喜，居然比官方百公里油耗还要少，这样的表现对于一台混动 SUV 来说已经是非常优秀了。

除了油耗，这次覆盖城区、高速、山路、轻越野场景的长距离实测，也让我对 BJ30 魔核电驱版的驾驶感受有了更深入的体会，简单可以总结为三大优势和两点不足。

优势：

1、  静谧性出色

BJ30 魔核电驱版的座舱真的非常安静，即使在高速行驶，也不会有特别明显的胎噪、风噪和发动机噪音，双层隔音玻璃和大量吸音材料的应用果然很有效果。

2、  底盘很舒适

车辆悬挂行程较长，避震器吸能效果好，路面绝大多数的细碎震动和颠簸，都能被底盘过滤掉，而且不会有多余的晃动，值得好评。

3、  混动够好用

这套 1.5T 油电混动系统，不仅动力充沛，还配备了 2 挡 DHT 变速器，高速路况也可以做到性能与能耗的兼顾。而且它能够自动根据路况在纯电、串联、并联、发动机直驱、动能回收、充电 6 大模式间灵活切换，这可以帮助我们获得更好的油耗和续航表现。更重要的是，它完全不需要充电，完全不必担心补能的问题。

不足：

1、  在时速 100km/h 左右时，我们这台车的方向盘出现了一定的抖动现象，多少会影响操控的舒适性、稳定性。

2、  虽然大部分时间，BJ30 魔核电驱版的动力输出都足够平顺舒适，但当你急加速时，车辆电驱与发动机介入的动力衔接还是会有些许断层感，没有理想中那么丝滑。

总体来说，BJ30 魔核电驱版给我的驾驶感受还是非常不错的，舒适性好，后排空间大，而且还特别省油，是一款非常适合家用的轻越野 SUV。对于它这次的实测油耗表现，大家满意吗？欢迎在评论区中留言互动。

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