皮卡车型在国内的政策越来越宽松，这是件好事，如果你刚好要选择一款皮卡，面对市面上各种各样的产品，难免眼花缭乱，该怎么选呢？

不说别的，如果您打开某产品的车型配置表，会看到大量的不同版本，和传统意义上的乘用车仅有 3-5 款车是完全不同的概念。最广义简单的讲，皮卡分为两驱和四驱，还有乘用版、商用版和越野版，越野版车型通常用不上，暂且放在一边，乘用版和商用版车型区别一般在货箱的长度和后避震的形式，从家用角度来讲，选择标准长度货箱和后螺旋弹簧悬架更为适合，商用版车型后悬架很多都是钢板弹簧，舒适度不好，所以大家主要看这两个指标就行。

后螺旋弹簧悬架的行驶质感更偏向乘用 SUV，所以它是可以进行家用的。再之后大家会发现皮卡车型现在有汽油、柴油、增程、纯电等很多的动力形式，今天就和大家聊聊这些动力形式，哪种更适合家用皮卡。

首先说汽油和柴油，这是最经典的动力，传统燃油在新能源时代之前是汽车的唯一选择，汽油车通常动力好，不挑油，行驶品质更好，发动机安静，不过低速的扭矩不如柴油车，如果有大重量的拉货并不适合。柴油车发动机声音大，且柴油受到温度的影响较大，但同排量低扭比汽油机更好，维护起来更容易，因此也受到消费者的喜爱。

皮卡车型由于自重较大，而且经常有载货的需求，因此传统柴油发动机的皮卡用车成本会比较高，比 SUV 车型更高的油耗是很多消费者难以接受的，而且柴油皮卡需要加尿素和频繁的自清洁，也是麻烦的一件事。另外，柴油皮卡虽然低扭劲大，但高速动力会比较疲软，由于柴油比汽油更便宜，因此很多有商用需求的用户仍然会选择柴油皮卡。

接下来就是纯电和增程这类新能源动力，对比传统动力，增程和纯电最大的优势在于更节省能源，换句话说就是更省钱，毕竟充电的价格可要比加油便宜多了。不过纯电车型也有它自己的不方便，因为它只能进行充电，如果驾驶过程中没有足够的充电站，或者充电站充电功率低，用车体验就不好，因此，纯电皮卡比较适合通勤线路比较固定，且充电比较方便的场景下使用，不适合户外及长距离的自驾。

所以我认为增程动力是很适合皮卡的一种驱动形式，用发动机来消除续航焦虑，同时还有大电池来提供纯电续航，城市代步或者长途自驾都能使用。在日常用车的场景下，城里通勤完全可以纯电行驶，对比燃油皮卡使用成本直线下降，用电一公里才几分钱，而用油每公里至少一块钱，一年还是能省下不少油钱的，而且电动车堵车时也不怕费油，空调还能正常使用，都是使用体验上比燃油车更提升的地方，增程皮卡动力会比燃油皮卡更好，还能外放电，非常适合户外，这是燃油皮卡没有的。

例如长安最新推出的猎手皮卡，这就是一款增程动力的皮卡，在皮卡领域开创了新的赛道。

长安猎手双电机 470 牛 · 米的动力媲美曾经的 3.0T 皮卡，但能耗却和小排量 SUV 接近，馈电油耗也才 7.9L，同时还有皮卡的载货能力，是个不错的选择，电机驱动的它动力会更好，即使载重很大也没有太多衰减，馈电时，由于 2.0T 增程器发电，动力也不会衰减。四驱和前后锁的形式让它也有烂路的通过能力，综合性能很强。当然，作为一台新能源皮卡，猎手的货箱里还有 3.3kW 外放电功能，所以，增程动力的皮卡，动力强、舒适省油、还能外放电，不管是拉货商用，通勤自驾，还是越野穿越，都很实用，这是传统燃油动力车型无法实现的。

综合来说，目前长安猎手是国内唯一的一款增程动力皮卡，确实将皮卡的家用能力又提高了一个台阶，十多万的价格就能买到，从购车成本的角度，增程皮卡的长安猎手目前还享受免收购置税的政策，再加上用车成本不高，是值得去看一看的。

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