盖世汽车讯 8 月 9 日，中国将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织（WTO）争端解决机制。对此，欧盟委员会表示，相信其针对中国进口电动汽车的反补贴调查和措施符合世贸组织规则。

8 月 9 日，中国商务部新闻发言人就中方在世贸组织起诉欧盟电动汽车临时反补贴措施答记者问。有记者提问：据悉，中国就欧盟电动汽车临时反补贴措施在世贸组织提起诉讼。能否请您介绍具体情况？

对此，中国商务部新闻发言人表示：为维护电动汽车产业发展权益和全球绿色转型合作，8 月 9 日，中国将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织争端解决机制。欧盟初裁中的认定缺乏事实和法律基础，严重违反世贸组织规则，损害全球应对气候变化合作大局。我们敦促欧盟立即纠正错误做法，共同维护中欧经贸合作和电动汽车产业链供应链稳定。

8 月 9 日，欧盟委员会表示，正在仔细研究中国政府向世贸组织提出的请求的所有细节，并将根据世贸组织的程序适时向中国当局做出反应。

欧盟委员会发言人还表示：" 欧盟委员会相信其调查和临时措施符合世贸组织的规定。中国向世贸组织提出磋商请求并不影响反补贴调查的时间表，与此同时，调查仍在继续。"

图片来源：欧盟

欧盟委员会主席乌苏拉 · 冯德莱恩（Ursula von der Leyen）去年宣布对中国产纯电动汽车展开反补贴调查。

在调查启动的九个月后，欧盟委员会于 7 月 4 日宣布，将从 7 月 5 日起对中国进口纯电动汽车加征临时关税，暂定为期 4 个月。具体来看，在对进口汽车征收 10% 标准关税的基础上，欧盟委员会加征的临时关税税率介于 17.4% 至 37.6%。

在调查结束时，欧盟委员会可提议征收最终关税，最终关税将于 11 月开始实施，期限通常为 5 年，除非有其他解决方案，或者欧盟成员国的特定多数反对采取最终关税措施。

但近日，欧盟贸易专员 Valois Dombrovskis 在接受外媒采访时透露，欧盟所有成员国或将支持对中国进口电动车加征关税。

他表示，欧盟所有 27 个成员国都将支持欧盟委员会对从中国进口的电动汽车加征高达 38% 的关税。" 很明显，欧盟成员国意识到有必要保护欧盟的汽车工业，因为这种伤害的风险是存在的。"