这种技术就像乐高积木一样，使研究人员可以随时改变层材料（包括纤维角度、层数和堆叠顺序）以实时构建复合层压板，从而实现快速而准确的模拟。

盖世汽车讯 复合层压板由不同材料的粘结层组成，因其卓越的强度与重量比和定制机械性能，在航空航天、汽车和造船等行业得到了广泛应用。由于纤维方向不同导致材料的强度和性能不同，在设计分析和优化复合层合板时，人们需要通过重复的数值模拟来探索不同的层材料和堆叠顺序。

（图片来源：釜山国立大学）

对于此类模拟，研究人员通常使用基于三维（3D）弹性理论的有限元（FE）分析。然而，复合层压板具有较大的自由度（DOF），使得 3D FE 分析消耗资源多、耗时长，难以实现重复模拟。因此，这需要一种与 FE 分析一样准确，同时更快、更灵活的数值技术。